经常听到有车主抱怨车子问题多，质量差，可是你有没有想过，你没有定期对爱车进行检查***，心血来潮了送它去做一次检查。日常用车中，不注意规范，让它一直处于“粗暴“的工作状态。要我说，不出问题才怪。自动变速箱打滑故障的出现，大多数也是不正当操作的产物。自动变速箱打滑主要是指，在离合器结合后，发动机不能完全传给驱动轮，因此车辆出现起步困难，合肥变速箱维修，行驶中或加速中发动机转速过高但车速提升缓慢的现象。
很多人都说档位越多动力传递越平顺，变速箱维修要多少钱，事实上是档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，自动挡变速箱维修，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。 也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理， 都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。
母线测试起始测试变速器控制模块零件号自动变速箱维修（7）按下数字5奔驰W140S230轿车在进行自动变速器的维修后，应进行变速器的学习程序。变速器学习程序是变速器控制模块根据行驶条件自动进行补偿的过程，以求达到更舒适、更理想的换档品质。 具体的学习程序如下： 1、升档过程：1挡→2挡4次；2挡→3挡4次；3挡→4挡3次；4挡→5挡3次。 2、滑行降挡：5挡→4挡3次；4挡→3挡3次。在执行学习程序时，必须注意不要超过规定的发动机转矩值（见下表），若超过额定的发动机转速，变速器将无法执行学习程序，必须再重复操作一次。完成上述学习程序后，发动机必须运转10min以上。项目 挡位变换 次数 转矩值N*m M104或M119.981发动机 M119.980/982或M120发动机 升档 1挡→2挡 4 13-40 17-50 2挡→3挡 4 25-50 29-60 3挡→4挡 3 22-70 29-80 4挡→5挡 3 0-110 0-140
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