2012年中国阻燃剂消费量约为47.4万吨，其中磷系阻燃剂比例大，总量约为17.9万吨，同比2008年的9万吨消费量，增长速度为16.4%。含磷阻燃剂市场保持高速增长的原因较多，我们认为重要的原因是其主要竞争对手Br系阻燃剂价格高涨造成的，其次是下游市场带动，第三是政策***方面的影响。阻燃剂行业正日益发展为一个***化的行业,这一方面表现在很多阻燃剂公司正参与世界范围内的贸易,行业内的竞争已经不仅局限于某一个***或地区内企业的竞争,而是***市场参与者之间的竞争。
首先，Br系阻燃剂价格上涨导致含磷阻燃剂快速增长。由于Br系阻燃剂价格的不断上涨，必然刺激含磷阻燃剂的消费，推动含磷阻燃剂消费市场的增长。
手机充电线一般采用TPE作为材质，其要求阻燃线材达到VW-1级别，而插头部分达到UL94 V0级别。
因此针对不同部位的阻燃要求，我们开发了相应的阻燃剂：
阻燃剂销售广泛应用于TPE线材中，与氮系阻燃剂复配，可以轻松达到VW-1阻燃级别。
阻燃剂销售主要应用于TPE的插头部分，达到行业内通常要求V0级别。
当然，有客户也使用阻燃剂销售应用于TPE线材中，如果需要咨询，随时联系我司相关技术人员。
汽车有很多的部件都会采用阻燃材料，特别是新能源汽车，阻燃材料的应用就更加广泛。在充电桩以及电池相关部件的塑料材料都要求阻燃，且以无卤阻燃为主要开发方向
充电枪作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的“桥梁”，品质的好坏直接影响了充电性能及安全性。充电枪的材料要求相对来说较高的，常见的材料有：PBT GF、PA GF、耐候PC等。
插头插座的材料主要为阻燃加纤增强PBT和PA66材料。目前我司开发的阻燃剂成功应用于充电插头材料，并且提供了非常可靠的耐电压性能，颜色可调稳定。
氢氧化镁Mg（OH）2比氢氧化铝阻燃性能稍差，在塑料中添加量大，会影响到力学强度。经偶联剂表面处理后，可改善其与树脂的结合力，使之兼具阻燃和填充双重功能。常用于EP、PF、UP、ABS、PVC、PE等。
无机磷系阻燃剂主要指。它是一种性能优良的阻燃剂，具有、抑烟、低毒等阻燃效果，作为阻燃剂使用已有20余年，是一种受到高度重视的阻燃剂，可在多种塑料中使用，但一般需与其它助剂配合，才能发挥其阻燃作用。阻燃剂也有不足，主要有：在使用时稳定性差、易、易氧化成酸；与空气长期接触会放出的；因为上述填料的加入，改变了酯化反应过程，酸源会部分的与上述填料反应，并且上述填料在材料的表面***了碳层的形成，导致了机制的失效。本身为红色，易使制品着色；也容易吸潮，与聚合物兼容性较差，从而限制了其作为阻燃剂的广泛应用。
