PP阻燃母粒时需要注意的地方
1、阻燃母粒不适合添加碳酸钙、硬脂酸钙等，包括色母粒里都不允许含有，以及建议使用PP载体专用色母粒不要使用PE载体母粒，否则会造成制品不阻燃；
2、阻燃母粒不适合添加碳酸钙、硬脂酸钙等，包括色母粒里都不允许含有，否则会造成制品不阻燃；
3、阻燃母粒可以添加20%份以内滑石粉、***钡等，但同时也会对阻燃有部分影响，需再多添加少许阻燃母粒，以补充阻燃损失；
PP类阻燃母粒主要型号为XPP、TPP、和CPP、WPP-GF等，这几款阻燃母粒都可用于PP塑料制品阻燃，不同点在于阻燃体系不同，前三者是Br系阻燃剂体系，而WPP-GF是无卤阻燃体系；它们的阻燃等级也不同，V2级，V1级，V0级都有。碳酸钙不建议超过15%，否则阻燃效果不好，且同时阻燃母粒的添加量也需要同步加大。目前我国塑料中空板业的发展势如破竹，使用面非常广泛，中空板阻燃母粒的使用随之增加。
中空板阻燃，研发生产的阻燃母粒，是阻燃的低Br阻燃剂产品，通过环保ROHS和REACH认证，满足国内外客户的生产需求，一般使用时，厚度3.2mm的均聚PP中空板只需要添加4%的量，即可达到阻燃UL94V-2级，这款母粒的密度在1.05左右。PP无卤阻燃母粒WPP和WPP-GF由于热稳定性好，耐析出性高。
无机阻燃剂颗粒经过超细和表面处理，以增强与PP的界面粘合力。
超细颗粒本身的量子尺寸效应和表面效应用于增强与PP的界面相互作用，改善相容性，达到减少用量和提高阻燃效率的目的。
阻燃剂颗粒越细，烟雾的量和量越少，阻燃效果越明显。因此，超细小粒径是未来无机阻燃剂的主要发展方向。
凝固相阻燃机理
固化相阻燃是指阻燃剂在PP表面形成阻燃碳层或玻璃状熔体涂层，从而减少可燃气体的形成，从而达到阻燃的目的。磷基膨胀型阻燃剂IFR主要是阻燃机理。
在研究和使用PP阻燃剂时，它已发现任何目前的阻燃剂都有其自身的缺陷。复合阻燃体系可以减少由传统阻燃剂组成的单一阻燃剂和协同阻燃剂的用量。
该代理系统结合了其优异的性能，良好的阻燃效果，低成本，阻燃和抑烟等特殊功能。前景仍然十分广阔。
使用新技术，新工艺，现有PP阻燃剂本身的缺点，提高阻燃性，是一种实用有效的新型阻燃剂开发方法。其中，PP阻燃母粒主要型号有：HPP、XPP、TPP、和CPP-7、CPP-5、CPP-3、WPP-GF。现有阻燃机理下的一些新兴阻燃剂在阻燃PP中也取得了良好的综合效果，具有一定的发展前景，如纳米无机阻燃剂，层状粘土和碳纳米管。成为开发PP阻燃材料的前端产品。
