乌兹别克斯坦铁路运输--苦盏火车运输
从2019年3月1日起，乌***铁路公司将国内铁路货运费用提高20%铁路运输
中哈土伊铁路运输走廊总长度约1万公里，全程开行时间约2周，比海运时间节省近一半。该运输走廊是连接中国东部沿海—波斯湾地区的首条跨境物流快速通道。
通过中哈土伊铁路运输走廊运送的集装箱达到1000个。乌兹别克斯坦铁路运输--苦盏火车运输目前乌兹别克斯坦铁路员工有93000多人，其中44800人直接从事铁路运输工作。要想进一步增加通过该走廊的铁路运量，需要审慎确定各方可以接受的铁路运价标准。会上还讨论了2019年开通中国-哈萨克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗集装箱班列，以及确定运费条件等问题。
哈***铁路公司，广州大洋供应链有限公司物流部，乌兹别克斯坦已正式加入中国—哈萨克斯坦—土库曼斯坦—伊朗铁路运输走廊。
乌兹别克斯坦铁路总长3645公里，轨宽1.520m，其中620公里为电气化铁路，世界排名第48位。公路总长86496公里，铺设75511公里，未铺设10985公里，世界排名第54位。水路运输1100公里，世界排名第62位。
内河港一个，在铁尔米兹（Amu Darya）。乌兹别克斯坦是古丝绸之路上的枢纽，也是早支持“***”倡议的***之一。目前，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担了***约80%的进出口货运。南北向铁路干线包括：塔什干—铁尔梅兹线、塔什干—卡拉库里线等。东西向铁路干线包括：塔什干—吉扎克—撒马尔罕—纳沃伊—乌尔根奇—努库斯线、杜尚别（塔吉克斯坦）—铁尔梅兹—别伊涅乌（哈萨克斯坦）线、布哈拉—卡尔西线等。
乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。
乌兹别克斯坦对待“***”的立场与进一步深化同中国战略伙伴关系这一***优先发展方向是一致的。中国是乌兹别克斯坦重要的经贸和***伙伴国之一。下午14：10分，随着一声长鸣，“义新欧”诸暨号缓缓驶出义乌西站前往莫斯科。截至2018年年底，两国贸易额达到64.2亿美元，增幅达35％。乌兹别克斯坦境内有1 121家中国参股的企业正在运营。2018年新创建企业344家，是2017年的两倍多。中国在乌兹别克斯坦经济中的***总额超过80亿美元。
新线将分2个阶段实施，阶段，将新建内燃机车铁路线，预计金额2.8亿美元，依靠自有资金实施；第二阶段将进行电气化改造。该线路有利于乌向北方运输货物。乌现有铁路线总长4200公里，承担***60%的货运和约80%的进出口货运。
到塔什干铁路运输--苦盏火车运输
在现存国际贸易规则中，铁路运输单据不同于海运提单，并不具备物权凭证的属性，使得陆上贸易存在国际贸易结算和融资中的显著障碍。这一项目得到乌***高度评价，向世界展示了中国隧道施工的高水准，也有利于中国企业在国际竞争中获得更多同类项目订单。为满足企业陆上运输项下国际结算及融资的***需求，有效铁路运单不具物权属性、缺少国际统一标准等问题的制约，基本确定融资方案、操作、多方协同及各方权责，终实现铁路运单项下进口融资。
铁路集装箱整箱运输方式。此外，私有资本将更积极地参与铁路服务领域——经营火车站、站内酒店、火车餐车和提供集装箱码头服务的权利将逐步外包，并出售给私人和外国***者。对于较大宗的货物运输量，按照运输时效与运输成本的关系进行比较，国际铁路集装箱整箱的全程运费与同等运输量的国际空运方式相比，平均可以节约70%左右。在同样的情况下，铁路整箱与国际航运方式比较，国际铁路方式的成本平均比国际海运方式高约130%。中欧国际班列采用得是标准集装箱运输的方式，使用的集装箱是采用与海运服务一样的标准化的普通集装箱，即干货集装箱（Dry Cargo Container）。主要承运普通非超限非危货物。
