该车配备的是朝阳牌的轮胎，尺寸为195R15LT，网络售价约为260元/条。实拍的顶配车型搭配六辐铝合金轮圈，其它低配车型采用钢制轮圈。该车采用前盘后鼓的制动形式。
车身同色涂装的后视镜集成了LED侧转向灯，并且具有电动调节功能。整体表现符合同级别产品的平均水平。
大灯采用远近光一体设计，并且全系标配大灯高度调节功能，体现出了厂家的诚意。只是车型没有前雾灯稍显不足。
新车的前脸造型宽厚稳重，中间两根宽幅镀烙条的装饰，很好的展现了该车的力量感
新金威的存储空间较现款金威相比，在数量和空间方面都有所提升，特别是***扶手箱的表现真的是可圈可点，其内部不仅空间大，而且还有单独的卡槽设计，非常贴心。
中控台右侧的储物能力同样表现不错，上不储物盒和手套箱空间宽大，能容纳不少零碎物品。此外，下部还有个伞槽，表现较为不错。
在金威CNG版的中控区域，储物空间除了手套箱外，主要就是扶手箱，还为第二排的乘客提供了弹出式杯座，非常贴心。
仪表盘由三个圆形表组成，白底蓝字虽然简洁明了，但可惜造型有些过时。（需要说明的是仪表盘上虽然有4H、4L表志，但金威本身并没有四驱系统。这因该是由于出于成本考虑，金威采用了金龙其他车型的仪表盘。）
细分车型来看，12月份，金龙汽车销售大型客车2320辆，同比下降10.11%；销售中型客车1396辆，同比下降45.25%；销售轻型客车4418辆，同比下降12.62%。
2018年1-12月，金龙汽车累计销售大型客车16663辆，同比增长6.02%；累计销售中型客车9934辆，同比增长0.17%；累计销售轻型客车35330辆，同比增长7.82%。顶配车型的音响系统配备一块触摸屏，拥有收音机，蓝牙等基本功能，并配有AUX和USB接口，虽然屏幕不算大，但总比没有强，系统运算还算流畅，操作没有难度。从市场占比来看，12月份，大型客车销量占比28.52%，中型客车销量占比17.16%，轻客销量占比54.32%；1-12月，大型客车销量占比26.91%，中型客车销量占比16.04%；轻型客车销量占比57.05%。可见，轻客在金龙汽车产品销量结构中担当着重要地位，份额在一半以上。
整体看来，12月客车市场行情比较惨淡。车身侧边及后部依据***标准GB23254-2009《货车及挂车——车身反光标识》制作，标准配置红银相间长条反光标识，夜间可起到极强的警示作用，安全性更强。作为客车行业的企业之一，金龙汽车12月大客、中客和轻客的销量都有不同程度的下滑，降幅分别为10.11%、45.25%和12.62%。虽然每个客车细分市场的销量都有不同程度的下滑，但由于12月之前的销量都比较给力，使得2018年各类客车累计销量依然实现增长。
中国汽车产业自建立的天起,就与国民经济的发展息息相关。其实，厦门金龙生产轻客也有很多年头了，如金威、凯歌和凯特这些车型。随着中国客车行业的发展,目前我国已成为世界客车生产基地,良好的客车性价比让中国客车具有广阔的国际市场前景,但是目前中国客车出口量不足***产量的4%,未来国际市场份额的竞争成败将对中国各客车厂发展并走向国际化的具有长远的意义。厦门金龙旅行车有限公司作为中国四大品牌—“三龙一通”中的一员,又是厦门的***产业之一,研究其国际营销战略具有重要意义。
