以下是停车场道闸在使用中常见的几种故障的原因分析：
1.点击监控界面中“开闸”按钮，道闸不开启，但用手动按钮可以开闸。
可能原因：
①读卡机内“控制开关”没有短接（出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态）；
②电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。（检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确）
2.带图像对比功能，但进入停车场监控界面看不到像。
①视频卡安装不正确（如驱动程序安装不正确）；
②摄像机没有上电或摄像机与视频卡的联线不正确；
③停车场软件参数设置不正确（如出入口先择了不摄像）。
3.在出、入口读卡机上读卡，传输到电脑的卡号有时候正确（可以开闸），有时候不能开闸。
①线路遇到强烈干扰（如将通讯线与交流电源线共管敷设）；
②线路过长，超出有效通讯距离（200M），信号严重衰渐；
③读卡机控制主板接地端（信号地）与交流电源地（电源地）短路，造成通讯干扰。
智能停车场道闸的工作原理如下：
1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。挡车(道)闸杆：采用铝合金材料的八角方杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。
2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。
3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。
4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。
1.确***置
易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
2.安装机箱
取出箱内随机附件。将箱体放置确***置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。
3.安装闸杆
打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。 道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。
4.拉簧调整
接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。停车场道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，放行车辆的时候，栏杆升起，车辆通过后栏杆下落。断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。使闸杆在落杆运行时达到至佳效果。
若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到至佳效果。）若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。
单机弹簧配置情况如下：
闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。
5.限位调节
道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，作微调时，步骤如下：
打开箱门；使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；当闸杆起杆后达不到垂直度，将挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；锁上箱门.
