哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特中欧班列
自哈沙克斯坦***铁路改革以来，旅客周转量一直呈现上升的趋势，2015年，KTZ完成旅客周转量170.3亿pkm。
前苏联解体以前的1988年，哈萨克斯坦铁路的货物周转量一度达到4169亿tkm。前苏联解体以后，整个20世纪90年代，KTZ的货物运量大幅萎缩。哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特中欧班列目前，已有52家从事加工产品出口的公司得到了***的资金支持。到1999年达到点，货物周转量仅为917亿tkm。进入21世纪以来，KTZ货运量出现***性上升，但由于面临管道运输和私营铁路运输企业的竞争，其运量也面临下滑压力，2015年，KTZ完成货运量2.51亿t，货物周转量1897.6亿tkm。
KTZ主要从事铁路客、货运输业务，其中运输收入的大部分来自货运，例如，2014～2015年KTZ的货运收入分别为7432亿坚戈及6290亿坚戈，占当年总收入比重分别达84%及83%。(3)所有报关文件资料均需要填写箱号，金额与报关金额一致，货物毛重和件数需与报关一致。近年来，由于坚戈贬值严重，导致KTZ的净利润出现大幅下滑。
中国到哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特中欧班列
整箱货
指货物批量能装满1个集装箱以上的货物。装箱工作原则上由发货人进行,发货人自行装箱,负责填写装箱单、场站收据,再由海关加铅封，这种模式被称为托运人装箱方式。
进口货物的转关必须事先征得进境海关和指运海关的同意。铁路运输也可以拼箱，如果是是拼箱走的，那么目的港大多就在货量比较大的那几个站像阿拉木图，塔什干，乌兰巴托等等。在进口货物通关手续地点海关办理海关接收关封，向进境海关提出转关运输申请,由海关在运单上加盖海关监管货物，使用铁路车辆或其他海关监管运输工具,运抵进口货物通关地海关监管地点，办理通关手续。昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路。
东南环线是昆明环滇池的重要通道，连接沪昆高铁、云桂铁路、昆玉铁路、昆阳支线等铁路干线。建成开通后，将形成昆明环滇池的快速铁路网，对于加快昆明呈贡新城、南城、西城建设，促进昆明及滇中地区经济社会发展有着很重要的作用。
到巴普洛达尔铁路运输--奇姆肯特中欧班列
由于终到站巴普洛达尔南站卸车能力有限，整列车到达后，卸车的时间较长，如果使用铁路集装箱会增加集装箱占用费。到哈萨克斯坦铁路运输--奇姆肯特中欧班列在中国铁路沈阳局集团公司的密切配合下，搭载270标箱400余辆国产汽车的75023次中欧班列6月21日从内蒙古通辽木里图站徐徐开出，10余天后，这些国产汽车将到达俄罗斯沃罗滕斯克。广州大洋供应链经过精心计算对比，与中铁集装箱公司和客户沟通，决定采用自备箱方案报价，并主动帮客户解决自备箱购买问题，为客户节省了大笔费用支出。这趟班列明显的性价比优势已引起很多企业关注，根据初步意向，今年年内预计还将***开行50趟中亚班列。
在中亚五大“斯坦国”里，我们听过的，大概就是哈萨克斯坦了，它是横跨亚欧两洲的内陆***。
人们印象中的中亚既不富裕，也不现代化，但哈萨克斯坦一定会打破你的想象！它是独联体第二大经济体，综合国力仅次于俄罗斯，也是***发展快的***之一。
