另一类是目前比较主流的由铁、钢等金属制造底盘，再在其内部填充混凝土或其他材料增加底座本身的重量，其上方设置插孔或其他固定装置固定栏杆，但是，现有的该结构的护栏底座为保证其产品的一致性，由整个金属底盘制成，这种金属底盘 需要模具成型，对于小批量生产来说，增加了一定的成本。2、铸铁护栏底座既要防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他设施，或冲过***分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故，同时还要能使车辆回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤小，并且要能起到诱导视线的作用。此外，现有的底座上用于安装护栏立柱的孔多为圆孔，护栏装入后会发生转动，给安装带来了不便。
铸铁护栏底座自从公路在我国开始大量修建以来，人们对于安全设施的认识也有了很大的提高。
我国的公路安全设施设计主要包括以下内容：标志、标线及突起路标、护栏、隔离栅、视线诱导设施、桥梁防抛网、防撞桶、里程牌、百米桩及公路界碑。
公路护栏底座作为道路安全设施的组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。道路护栏底座是环保类产品，结合了钢制护栏和PVC护栏的外观。其外观饱满亮泽、大气、敦厚、新颖鲜艳有光泽，碰擦不易有白花、白痕。
护栏底座是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程，铸造毛坯因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间。白铁拉力小容易摔坏断裂，灰铁的反之拉力大不容易摔坏而且材质达到一定程度是可以加工的。护栏底座外观方面来说无气孔砂眼，口径没毛刺儿，外型尺寸无明显缺陷。铸铁护栏底座普通砂型配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。
