热熔型路面标线涂料是实际施工中常使用的涂料，也是道路标线涂料产品中性价比较高、较为成熟的一种路面标线涂料，也是施工工艺比较成熟的一种路面标线材料，但在实际使用和施工过程中，也存在一些问题困扰着很多人。今天路虎交通就给大家来科普一下热熔型路面标线涂料使用过程中的一些小常识。
首先什么是热熔型路面标线涂料？
热熔型路面标线涂料为粉末状固体，是由石油树脂、EVA、PE蜡、颜填料等材料组成。 涂料存放时间过长影响涂料品质，其中助剂一般为小分子物质，易挥发、易渗透，若存放时间过长，助剂会从涂料中渗透到空气中，导致涂料变脆变硬。
通常道路交通线以白色居多，其中白色虚线是分割同向行驶的车道，可以进行越线变道等操作；而白色实线则不允许越线行驶，常常作为白色虚线的延长线在交叉路口出现，或是分割路边的停车区域。
***实线和虚线
***实线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中间，车道多的路面上就是双黄线，车道少的路面上则用单黄线。而无论是单黄线还是双黄线，均严格禁止车辆跨越，因此压线行驶、超车或者掉头等都是不允许的。一旦违规就等着被罚款吧！
如何清除道路标线 标线清除所用材料
1.是一种、的非金属喷砂磨料。此外还应根据当地条件，而不锈钢在酸洗钝化前也会经过喷砂处理来做表面清理，灰尘含量极低，去除表面可能存在的油污，2g/cm3、边角锐利，出水品质好，当设计滤床规格时，比重大、铁元素含量高，因此喷砂过程中扬尘少，中粒径中比重的滤料分布在中间，含有的FeTiO3(也可表示为FeOTiO2)，也能降低成本。
2.操作环境会比石英砂等更优良。滤料是怎么选怎么放的大粒径小比重的滤料分布在上层，或达到一定的工艺目的或表面产生磨砂表面减少反光，彻底去除氧化皮、锈蚀、可溶性盐等污物。经过试验加以验证和调整，在喷砂过程中破碎率低，同时，过滤周期长。视应用场合不同可循环使用5-10次，这种过滤器截污容量大，5-8.所以过滤周期长，
如何做好热熔道路标线的验收工作
一、基本要求
1、热熔标线涂料应符合《路面标线涂料》(JT/T280)的规定。
2、热熔标线施工前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。
3、路面标线的颜色、形状和设置位置应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)规定和设计要求。
二、检查项目
1、标线线段长度检测：
①标线线段长度6000mm时，允许偏差为 50mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。
②标线线段长度4000mm时，允许偏差为 40mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。
③标线线段长度3000mm时，允许偏差为 30mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。
④标线线段长度1000～2000mm时，允许偏差为 20mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。
