***识别系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
1、电源线
出入口道闸、出入口控制机需要220V 电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS 专线供电，在某些情况下AC220V 电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V 插座中的地线真实接地。
2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）
***识别联网方式可以分为：485 通讯、TCP/IP 通讯、RS422 通讯等485 联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485 总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过 1000 米。如果超过请选用485HUB 或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485 网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP 联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB 的距离要小于100米。
1、远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
2、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。
3、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应远离强电，电磁干扰环境。
4、显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2*0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设。
***识别系统主要解决的问题
***识别技术已经被广泛应用于各种交通场合，具体如下：
① 电子***系统
电子***系统作为一种抓拍车辆违规行为的智能系统，可以完成多项***抓拍功能，其中包括***闯红灯抓拍功能、***不按车道行驶抓拍功能、***压线变道抓拍功能、***压双黄线抓拍功能和***逆行抓拍功能等内容，阜阳自动***识别，大大降低了交通管理压力。
② 卡口系统
卡口系统对监控路段的机动车辆进行全天候的图像抓拍，自动识别***号码，通过专网与卡口系统控制中心的黑名单数据库进行比对，当发现结果相符合时，自动***识别一体机，系统自动向相关人员发出警报信号。卡口系统记录的图像还可以清楚地分辨司乘人员(前排)的面部特征。
③ 高速公路收费系统
高速公路收费系统已经基本实现自动化，当车辆在高速公路收费入口站时，系统进行***识别，保存***信息，当车辆在高速公路收费出口站时，系统再次进行***识别，与进入车辆的***信息进行比对，只有进站和出站的***一致方可让车辆通行，自动收费系统可以有效地提高车辆的通行效率，并且可以有效地检测出逃费车辆。
④ 高速公路抓拍系统
系统抓拍超高速的车辆和识别***号码，并通过专网将超高速车辆的***号码传达到各出口处罚点，各出口处罚点用***识别设备对出口车辆进行***识别，与己经收到的超高速车辆的号码对比，一旦号码相同立即报警。
⑤ 停车场收费系统
当车辆进入停车场时，收费系统抓拍车辆图片进行***识别，保存车辆信息和进入时间，并语音播报空闲车位，当车辆离 停车场时，收费系统自动识别出该车的***号码和保存车辆离 的时间，并在数据库中查找该车的进入时间，计算出该车的停车费周，车主交完费用后，收费系统自动放行。停车场收费系统不但实现自动化管理，自动***识别道闸一体机，节约人力，自动***识别哪家好，而且还保证了车辆停放的安全性。
⑥ 公交车报站系统
当公交车进入和离开公交站台时，报站系统对其进行***识别，然后与数据库中的***进行比对，语音报读***结果和公交线路。
对于采用***识别系统的一些场合，影响识别率的主要原因有三个。详情如下：
先确保停车场的环境光线足够明亮。对于弱光或夜间，应适当增加一些辅助照明设备;确保进出停车场车辆的***完整，确保每辆进出现场车辆的***都能被抓拍到。
因此，优化识别环境，降低环境复杂度，通过辅助手段减缓车速，可以有效提高***识别率。
从内部因素来看，该系统的基础是***识别算法，这是由空间复杂度和时间复杂度组成的，分为五个不同的特点：
1、入项是具体的***图像;
2、输出项为***识别结果;
3、有限性意味着算法的进化是有限的，不可能进行无限的计算;
通过以上相关介绍，如果您对***识别系统有兴趣，可以与我们芜湖一路机电联系!
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