***识别的原理
***识别是基于图像分割和图像识别理论，对含有车辆号牌的图像进行分析处理，从而确定牌照在图像中的位置，并进一步提取和识别出文本字符。
一个典型的***识别处理过程包括：图像采集、图像预处理、******、字符分割、字符识别及结果输出等处理过程。各个处理过程相辅相成，每个处理过程均须保证其和较高的抗干扰能力，只有这样才能保证识别功能达到满意的功能品质。
***识别系统的实现方式主要分两种，一种为静态图像识别，另一种为动态视频流识别。静态图像识别受限于图像质量、***污损度、***倾斜度等因素。动态视频流识别则需要更快的识别速度，受限于处理器的性能指标，特别是在移动终端实现***实时识别需要更多性能优化。摄像机内置补光灯一般设置为等级1~3级，具体视***情况做调整。
***识别系统是如何抓拍***的？
***识别云台摄像机通过光***屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍***：
1.强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将***较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机的缺点就是软件分辨不清，对于图像亮部分界定不清，有可能将***号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。同时，视频流识别模式***识别系统也容易受到车速的影响，也容易因为车辆较多而出现误触发识别，导致***识别率大大降低。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
2.可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式有个很大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。芜湖***识别系统主要是由***识别一体摄像机、车辆检测器、补光灯、道闸、系统软件等组成的，下面分别介绍：1。
3.宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的好办法，宽动态早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，***识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有***识别技术的渗透。
***识别系统常见的几种故障以及解决方法
时***展的如今，***识别系统已广泛应用于停车场、高速交叉口、收费通道等各种场所，从而起到了很好的作用。但是，在长期使用后，不可避免地会出现一些问题，以下是一些常见的***识别故障问题以及解决方法介绍。
1、图像输出问题
先检查摄像机，图像数据输出是否正常，连接线是否连接正常，连接线是否连接错误。此外，检查视频电缆是否连接到识别器的模拟视频输入接口。
2、没有显示***
这通常是图像输入的问题。先检查摄像头图像能否识别，以及位置是否被移动。在监控摄像头和***识别摄像头分离的车道上，连接到识别设备的视频头可以连接到字符叠加器上，检查图像是否正常，然后调整摄像头。
此外，显示不了***，这是***识别系统的主要通信问题。这要检查***识别是否能正常使用，电源是否正常，以及是否存在网络问题。
