5、自如=后轮驱动的动力输出
金龙海狮厢货的驱动方式为后轮驱动，采用万向钱潮集团提供的传动轴，传动达90%以上，保证动力输出，其转弯半径仅5.6米，保证穿梭大街小巷的过弯能力。
相对于前驱车，后驱车的整体安全性能更胜一筹，尤其对于前轮轮胎的保护，让其使用寿命更长，保证物流车24小时时刻待命。
三、“盈利”的本事
涂鸦”墙面“，金龙海狮厢货化身一变成移动免费的车体广告车，仅为自己代言。
四、“不足”之处
1、部分车型仍旧配备车窗手动摇柄，小编在实测过程中，找到二十年前的情怀，直白的就是操作太繁琐，建议上电动车窗摁钮，价差不大。
2、部分车型的后视镜也是手动调节，小编试驾前，必须很认真下车去重新调整两边的外后视镜角度，再回到车内看调整后的适用度，如果调整不到位的，又得下车，重复动作。很麻烦，建议选装电动外后视镜，价格也不高，但便利性上去了。
它，就是这样一款不起眼，但常从我们身边驶过的车子。
即便京东全流程智能无人仓的导入，热点十足，但其终端产品输出仍旧是它的舞台。
能装是它的天生本事，不止是其储存容量同级别对手，更有超同级别的承载能力；
盈利是它的真实本领，不止是其宽大可涂鸦的免费车体广告，更有***的全力护航；
它，就是厦门金龙，金威厢式运输车。
厦门金龙作为客车领域影响力较大的企业之一，近些年开始布局轻客市场，之前我的同事实拍了它***的商旅车——凯歌，另外还有一款主打中低端轻客领域的车型——金威。2014年新款金威上市后，随后推出了2014款CNG版，本次实拍的车型就是2014款金威CNG版（双燃料版）车型。相较于普通版轻客，这款车型优势就是采用燃料，减少对大气污染的同时，还可以大幅降低用车成本，有效提升购车回本效率。我们周边的朋友有很多使用厦门金龙车型的，做工比金杯要精致很多，比较人性化，轮胎都是195/70R15C的，安全性高，承载力强，性价比高。
凭借金龙汽车超高的性价比，良好的用碑，在众多竞品中脱颖而出，其次经过郑州天凯大力的努力工作，促成了金龙汽车与铁路系统的这次牵手！
金龙汽车轻客产品自上市以来凭借的品牌影响力，超高的产品性价比，稳定产品质量迅速壮大，已经成为国内轻客品牌中一颗耀眼的明星！
古巴客户与大金龙厢货金威
金威厢货车在当地服役期间，以其高品质受到了古巴人民的认可和信任。“爱一个品牌，是对产品的感情。”古巴客户对大金龙的感情，从的“外形爱”，到后来的“质量爱”、“服务爱”，已经发展成现在的“品牌爱”。本批金威客运车将用于客户公司的内部通勤。“一直以来，我们采购的都是金威厢货，这是次选择8座金威客运版，相信它们也会令人满意。”古巴客户说。相较于普通版轻客，这款车型优势就是采用燃料，减少对大气污染的同时，还可以大幅降低用车成本，有效提升购车回本效率。
龙海新能源产业基地总规划占地面积5687亩，规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆商务车和10万辆轻型客车，同时，引进关键配套零部件，形成汽车产业集群。此次的下线仪式标志着该基地已进入试生产阶段。
金龙汽车龙海新能源产业基地按照“一次规划，分期实施”原则推进，建设的一期工程具有年产大中型客车2万辆的能力，拥有激光焊接、阴极电泳、机器人喷涂、空中自动物流输送系统等的客车生产工艺，还将引进多种国内***的废水废气处理设备，投产后将成为国内***的客车工厂。一期工程建成后将交付金旅客车使用。金龙客车针对物流行业市场，二度自主研发***潜质的金龙金威常规动力的物流车型，以“能装和耐用”的产品***和“接地气”的终端价格，再次冲击物流市场，满足“盈利"事业的用车需求。
