乌兹别克斯坦铁路运输--苦盏保税区火车运输
近些年海外铁路市场的业主一般将通信和信号作为一体***分包(近些年按照“谁更***谁来负责”的原则，业主更倾向于将信号和通信***招标)，这点与国内四电集成不一样，往往在前期需要(信号)总包方进行一揽子承担设计、采购、施工的估算工作和后续的实施工作。乌兹别克斯坦是古丝绸之路上的枢纽，也是早支持“***”倡议的***之一。中国-中亚管道三条线路稳定运营，安格连-帕普铁路卡姆奇克隧道、鹏盛工业园、西莎气田、中吉乌公路等一大批项目开花结果。
在中乌两国元首的战略和亲自推动下，中乌关系提升为战略伙伴关系，共建“***”成为中乌合作的亮点和主线，双方各领域合作驶入快车道2019上半年中乌贸易额为39亿美元，比去年同期增长了38.8%，连续两年保持30%以上的增速，中国继续保持乌大贸易伙伴国地位
到塔什干铁路运输--苦盏保税区火车运输
目前公路快递物流的运输车辆大多数使用120立方的超标集装箱，由于快递货物较轻，120立方的货物重量仅为11吨。如果使用现有的高铁动车组列车（16节8驱8拖）则造价太高。乌兹别克斯坦铁路运输--苦盏保税区火车运输PVC产品顺利乘载首列“国际陆海贸易新通道”货运班列并成功开行。现在已经设计开发了前后牵引车头驱动（18节2驱16拖）的“绿巨人”，车速200－25km/h，以这个平台开发出高铁货运列车则可以满足快递物流的需求。
铁路运输有着很多的优势，运载量大，运费相对低，安全。高铁货运和公路快递的分界点是1000公里，1000公里以上高铁货运才能发挥出优势，2000公里以上则是优势，预测未来2000公里以上的公路快递物流将会消失。特别提到，乌铁路公司将被剥夺，并将该权利移交至新的***机构——，由负责统一协调发展公路、铁路、航空、河运、地下轨道等多种形式交通运输。汽车运输专用车辆保有量为19979辆，其中JSQ5型运输专用车保有量为1500辆，JSQ6型运输专用车保有量为18450辆，是铁路商品汽车运输的主力车型。
以后铁路运输到乌兹别克斯坦塔什干要注意了，因为到塔什干的列车需要过境哈萨克斯坦，近中哈铁路运输口岸有新的措施需要实行。为提高口岸工作效率，自2020年3月1日起，多斯特克及阿腾科里口岸的铁路工作人员将停止翻译货物随车单据。根据哈萨克斯坦共和国《海关法》，所有的货物随车单据必须翻译为哈萨克斯坦共和国的一种工作语言。因此，哈铁要求从中国经多斯特克以及阿腾科里入境的所有货物均需随附俄文或哈文版随车文件。操作流程：出口商检申报（抽中查验则到监管区开箱验视，企业操作员到现场配合）-报关录入-出口舱单申报-报关申报-海关审结-通过赣州港铁路将重柜运往码头-海关查验、放行。为避免货物在口岸发生拒接和滞留等情况，请务必按要求提供随车单据。随车单据不接受英文！
因此需要发货人或者收货人提供俄文版或者哈文版的文件。以免造成货物在口岸被退运。目前中欧班列是正常运行通过口岸的，请各位放心下单。
