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与之相对应的，干式双离合变速器结构则相对简单，它并不封闭于油腔中，汽车变速箱维修，依靠冷风散热，由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的***性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。但缺点是散热性差，耐受性低，合肥变速箱维修，可承受的扭矩也较低。　　也正是由于技术构成与性能不同，干式双离合和湿式双离合在实际应用上也有所差别。干式双离合变速器由于成本较低，多用于功率较小的车型上，常见于低端车型，而湿式双离合变速器由于耐热性较高，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，一般多用于中高1端车型。

　不过，随着汽车市场的发展和双离合技术的日趋成熟与普及，在实际市场中，DCT变速箱已经多见于中高1级合资轿车和紧凑型及以上SUV，变速箱维修要多少钱，而在火透半边天的小型SUV市场，DCT变速箱也开始崭露头角。比如合资品牌的小型SUV，如JEEP自由侠、起亚KX3等均开始配备双离合变速器，而刚刚上市的国产小型SUV长安CS15也配备了此项装备。值得注意的是，与售价达到14.18万、配备干式双离合的JEEP自由侠不同，CS15配备的是散热性和平顺性能更好的湿式双离合。

时至今日，小型SUV市场日益火爆，消费者在关注SUV外观、动力的同时，变速箱性能的优劣也必将成为考量一辆小型SUV是否优1秀的标尺，变速箱的科技含量作为这一标尺的重要刻度，变速箱维修报价，有着举足轻重的作用。我们也很高兴的看到，面对这一舞台，自主品牌已摩拳擦掌，开始主动出击。随着汽车市场的发展及技术进步，作为汽车三大核心部件之一的变速箱开始受到越来越多消费者的重视。毕竟，变速箱可以不仅直接影响车辆的油耗、平顺性等驾驶质感，更直接反映出车辆本身的成本和价值高低。