空压机的发展
空压机发展已经有多年的历史，但对于未来空压机会向什么方向发展仍然有很多不知道的朋友，下面简单介绍一下关于空压机发展的方向。
常用的气体压缩机有离心式气体压缩机和往复式气体压缩机。多年来我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，攻克不少难关，取得重大突破。例如，催化裂化装置用的主风机和富气压缩机、加氢装置用的循环氢压缩机、新氢压缩机，乙烯三大压缩机，化肥四大压缩机组等已大量在石化生产中应用。其中，水平剖分式离心压缩机和轴流式压缩机制造技术已接近或达到国际同类产品***水平，往复式活塞压缩机达到国际同类产品水平。
空压机组成结构
1：:油循环系统 [2] 在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。
2：气路循环系统 [2] 空气压缩机(20张)压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。
3：水路循环系统 [2] 冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。
4：配电系统 [2] 空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。
在经过长时刻的高速工作后，空压机的主机将发生以下问题：
1. 间隙增加
阴阳转子与后盖和轴承之间的空隙的添加将首要影响紧缩机的密封和紧缩功率。一起，因为轴承与主轴之间的空隙形成许多机械故障，对阴阳转子的运用寿命也会发生很大的影响。
2. 磨损添加
我们都知道在，在机械工作中磨损是不可避免的。及时添加润滑油，但长时刻高速工作，磨损会缓慢添加。就空压机主机而言，除了轴承外，还有其他部件磨损。假如轻微磨损不采纳适当的预防措施，则简单导致磨损添加等首要部件的损害和磨损。
3. 构件变形
主机是空压机的核心部件，内部部件长时刻处于高温高压环境中，再加上高速工作，使用时间长了会引起部件变形现象。而空压机一般用在环境中会发生尘埃和杂质，这些细微的固体物质进入机器，随着时间推移形成较大的固体块，或者引起阴阳转子变形，空隙增大，严重时会导致主机卡死。
4. 构件损害
空压机主机的首要易损部件是垫圈、密封圈、轴油密封等，尤其是长时刻处于高温、高压、高速工作环境下的轴油密封，其运用寿命比大大缩短。其损坏的直接结果是形成紧缩机漏油。
5. 本钱添加
空压机主机长时刻工作不检修，不止会对空压机机体形成严峻损坏，并且会形成严峻的安全隐患。一起，也会给出产带来直接和直接的经济损失。因而，对空压机主机进行必定周期的预防性检修是必要和必要的。
