到塔什干铁路运输--塔什干空运双清专线
相关时效与成本的关系：“走海运，时间不够；走空运，费用却是蓉欧班列的4倍。对于企业来说，跟空运相比，蓉欧班列一个集装箱的费用可以省下10万美元“。
物流运输方式的一个普遍的共识：物流运输的时效与运输的成本成反比关系。也就是说物流运输的时效越短，其采取的运输方式的成本就越高。例如，空运方式的成本就普遍高于海运方式。
中欧国际铁路运输方式，其门到门的时效平均比海运的门到门时效要缩短3周多的时间。对于中国的中西部地区，如武汉、重庆等地区，时效更是比全水路的方式缩短6周左右的时间。
按照时效与成本关系来分析，对于同一货物，采取中欧国际铁路的物流运输成本会上升。这个将直接影响到市场企业用户的单位成本。
中国的汽车出口到塔什干可以用集装箱运输。另外也有特例用汽车运输车运输，但是使用汽车运输车的话有两点需要注意。 1资金和时间成本会非常高，因为火车到霍尔果斯口岸后，汽车要卸下来装到哈萨克斯坦的运输车，到哈乌两国口岸又要再卸一次装到乌兹别克斯坦的运输车，中哈乌三国的运输车使用成本还有三次装卸的费用以及时间成本都是比较高的。第二个就是在国外的装卸，装卸过程风险比较高，容易发生磕碰造成货损。一方面是大量的中欧班列在此集结和通关，另一方面则是这一列列运载有高货值的班列，并不能给当地产业发展带来帮助。
因为目前铁路都是使用集装箱运输汽车出口比较成熟。优点是一次装卸，货物运输过程安全，节约时间，省去多次装载的成本。集装箱运输收国际货约条例保护，规范性高。
大洋作为中欧班列市场化的实践者，一直用实践助力中欧班列的发展，在中欧、中俄、中亚班列的市场化运营上，大洋物流给出了自己的方案。在与客户接触中，大洋越来越认识到，仓储、堆场、中转仓、后一公里的配送服务，在运输服务中占据着越来越重要的地位。目前，大洋已经在塔什干、阿拉木图和莫斯科等海外城市，大洋建立了海外仓。设置仓库管理分拨中心，并不断优化升级仓储管理服务。仓储可以降低物流成本，提高送货效率，做到一件派送，当日到达。乌兹别克斯坦转辙机目前在用主要使用三相交流道岔转辙机，并满足部分地区宽轨1520mm的要求。
大洋物流一直致力于为客户提供***竞争力的标准化物流解决方案，我们不止运营公共班列，参与中欧班列，更能根据客户项目的需求，灵活的定制班列，为客户提供***的解决方案，降低整个项目的交付成本。针对客户的特殊需求，如货量较多、交付周期较紧、目的地不在公共班列到达的站点，大洋协调各地班列平台公司，制定的直达班列，为客户节省费用，缩短交付周期。鼓励外资在乌建立工业生产型企业，利用国内资源发展进口替代生产，减少相关产品进口。
