博世趁热打铁发展起了海外业务，先是大宰了美国一百多万美元，又在世界各地到处建740L厂，740L小贸，成了牛逼地740L跨国企业，后来博世近九成地利润都是国外740L市场赚回来的。
博世尝到了汽车零部件的甜头，就开始继续潜心研究，不久之后又脑洞大开，设计了一套带电池的照明系统，还被认为是汽车电子系统的鼻祖。就在博世春风得意准备靠着740L汽车业务一条路走到黑的时候，一次世界***爆发了，博世的海外市场一瞬间全都凉了。为了在***期间混口饭吃，博世只好跑去生产雷、手弹，这才勉强保住小命，740L水车，从此博世就懂得了一个道理，不能把鸡蛋放在一个篮子里。
740L化油器
早在2001年，我国就***停止销售化油器汽车了，740L所以老一辈们冬季要热车后才能开的经验已经成了时代的记忆，不再适用了。
既然非必要，是不是冬天就不用热车，可以点火后就直接一脚油门绝尘而去呢？这就要先说上面的问题2了。开车前应不应该热车，这个问题答案很明确，YES！740L
我们都知道发动机工作时，过度摩擦会加剧零件磨损，减少寿命，所以需要用机油润滑，发动机90%的磨损都是在机油缺失或者润滑效果不良时产生的，740L以租代购，740L机油平时住在发动机***底部需要时被泵抓上来工作，
因为拿是CRV用的正是博世的I-Booster刹车系统，博世很快就站出来盘点了一堆装载着同样刹车系统的车型，大众、通用、特斯拉等，本田的脸都被打肿了。
虽然博世在740L汽车界一直都是为所欲为的存在，但常在河边走哪能不湿鞋，740L，博世740L在前段时间也栽了一个大跟头，那就是排放门事件。排放门是指大众在自家柴油车上安装了一种作的软件，能智能识别出排放测试，平时大量排污的车，在测试时就会有所收敛，从而被评定为740L排放清洁。大众的排放门爆发后，FCA集团也被爆出了相同丑闻，在两位巨头对着天价罚单头疼时，
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