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观察一下目前市场上的热销品牌，除了将双离合概念引入中国的大众外，包含雪佛兰、别克、JEEP在内的诸多一线品牌也都开始在自己的新车上配备双离合变速箱，由此可见双离合变速箱也开始受到了越来越多厂商的认可。　　所谓DCT（双离合变速箱）就是Dual Clutch Tran***ission的缩写，从字面意思也不难发现它具有两套离合器装置，同时，对应每套离合器还各有一套输入轴。这样相当于两台手动变速器的组合，同时再通过集成电子和机械液压系统替代人脑和离合器踏板，***后通过双离合器实现换挡的无缝连接。

手动模式下的转弯技巧——

过弯道时，驾驶者通常会在入弯时踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这个时候发动机的转速和车速都会降的很低，自动档变速箱维修，再次加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，变速箱维修要多少钱，此时由于是强制降挡，发动机仍维持高速转速，出弯后，可迅速拉高速度。该享受自动挡带来的舒适时就用自动，自动挡变速箱维修费用，该体验手动挡带来的乐趣时就用自动。

很多人都说档位越多动力传递越平顺，事实上是档位越多，合肥变速箱维修，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。　也就说，即便档位很多，但是电脑判断换挡的速度并不灵敏，或者调校不合理， 都会出现顿挫感。当然，还有一部分原因跟驾驶者踩油门的力度和习惯有关。