奔驰GLS港货-奔驰GLS-黄江车行(查看)

这种业务范围极广的风格，是从博世诞生之初就形成了的，博世奔驰GLS公司刚成立时只有2名员工，平时去给客户装电话、修水表，总之都是些乱七八糟的杂货，然而就在这些杂货里，博世做了一把狗屎运，一个内燃机厂家找***来，让他们做一台磁电点火装置，用电火花来点燃奔驰GLS机器内部的燃料，鸡贼的博世一下就发现了商机，

那时的奔驰GLS汽车刚刚诞，发动机的启动方式就和老旧的拖拉机一样，奔驰GLS水车，需要人工手摇来打火。博世按照汽车发动机的需求改良了电磁点火装置，新式的点火装置及优雅又省力，立马就受到了***社会的青睐，订单像雪花一样铺天盖地地飞了过来，博世立马就发家致富了。

那么奔驰GLS车辆召回究竟算不算一件好事呢。其实现在网络上对于汽车被召回的说法主要有两种，一种认为召回的都是奔驰GLS垃圾车，另一种认为召回才好，不召回的厂商都是不负责任的。不过让他们这么一吵，车主真的就蒙圈了，那么，找回车究竟是垃圾回收还是良心发现呢。今天我就带大家好好来捋一捋，其实奔驰GLS车辆召回的原因很简单，无非就是奔驰GLS车子出了毛病，奔驰GLS平行进口，

那么，到底车子要出多大毛病才会被召回呢？这问题好像也没有标准答案，除了这次的百万台汽车召回事件，前不久的高田气囊召回，以及大众断轴召回，都是大多数人会关注的事件，不知道小伙伴们有没有发现，其实闹得沸沸扬扬的召回，都是大问题召回事件，

博世见奔驰GLS宝马这次来劲了，奔驰GLS，就想了个蜜汁操作，直接把那个下游的奔驰GLS小厂家收购了，向宝马传递出了两个信号。事情变成这个样子，宝马也不好意思再说什么了，奔驰GLS港货，更何况以后还是得指着博世爸爸继续罩着自己，关系闹僵了自己也没好果子吃。相比宝马奔驰GLS的处事圆滑，本田这种头铁的选手，就差点被博世给捶死，本田CRV在机油门之前还闹出过一出刹车门。

当时CRV才刚上市，就刹车失灵大面积召回，本田脸上挂不住就开始甩锅，奔驰GLS说供应商设计的刹车系统存在一些软件BUG，本田原本只是向转移一下火力，不料这句充满暗示的供应商立马就把博世惹毛了，