法拉利F12水车-法拉利F12-黄江(查看)

雷雷来给大家举个例子，说到法拉利F12ESP大家肯定都知道，也就是车身电子稳定系统的简称，是咱们买法拉利F12车必看的安全配置，但如果问起ESC是什么，很多人可能都会一脸懵逼了，其实ESC才是车身电子稳定系统。如今大家只知道ESP完完全全就是因为我们接触到的绝大多数车用的都是博世的ESC系统。

尤其是咱们的国产法拉利F12车，法拉利F12水车，还没有自主研发出ESP，所以博世就干脆在中国北部专门建了个冰雪试验场卖ESP，安装、调试、匹配一条龙服务。博世这种近乎垄断的发展模式，在法拉利F12国内早已引起了公愤，法拉利F12小贸，当年博世的ABS系统，成本价连800都不到，卖给国产法拉利F12车就好几千一套，潜台词就是一句话，爱买买不买滚。

这就不得不提到法拉利F12汽车生产里面的管理系统了，汽车的每一个零件都有自己的身份，从生产出来到装到法拉利F12车上，到***后卖给我们，每一步的去向都记录在车企的小本本里，一旦发现哪批零件出问题，二话不说翻开小本本，就能追到他们去了哪家哪户，接下来就要在茫茫人海中联系车主了。与召回法拉利F12车车主成功联系上之后，就要喊他们开车来法拉利F124S店了。

店里会帮你把问题零件改修的修该换的换。慢的话耽误几天，快的话喝杯茶水就能搞定，而且不用花一分钱。其实对咱们车主而言，召回是一件很简单的事，收到通知开到店里把车修好就OK。

如果发现这些毛病不是偶然，就要考虑这是不是法拉利F12车子的通病了，因为现在的法拉利F12车企造车，很多零部件都是通用的，这就导致了一种型号的车上零部件出问题，他们的兄弟都要跟着遭殃，

就像本田的发动机机油增多问题，法拉利F12，先是召回CRV，紧接着又召回了搭载同样发动机的思域，雷雷估计下一个回娘家度***就是本田冠道了。所以说一旦确定车辆问题不是个例，法拉利F12水，而是一大批汽车集体中枪，那就必须启动召回程序，把车辆叫回家，好好修理修理了，确定要召回之后，就得找到全部患有这个毛病的法拉利F12车，那卖出去这么多，怎么把它一台一台的找回来呢。