就地冷再生,萍乡冷再生,科友交通工程沥青发泡

沥青路面冷再生应用探讨

在我国现有的主要干线公路中，70％以上是沥青混凝土路面，在路面病害处理和旧路改造中，常用方法是将废旧路面或基层材料清除废弃。该方法不仅造成环境污染，资源浪费，也不经济。而利用***再生机械对旧路面实施再生处理利用，既能提高工效、减少环境污染，还能变废为宝、降低成本，提高路面维修的技术含量。下面就沥青路面冷再生技术的背景、冷再生的特点、施工技术做如下简介。

　　一、冷再生技术的背景和在我国的应用

　　国外对沥青路面再生利用研究，***早从1915年在美国开始的，1973年后在***范围内进行广泛研究，到八十年代末美|考试|大|国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半，并且在再生剂开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究也日趋深入。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，就地冷再生，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

施工技术再次助力湖北远安公路大修工程

冷再生技术再次助力湖北远安公路大修工程 近日，从远安公路局传来消息:在今年的公路大修工程中，萍乡冷再生，冷再生技术将再次成为“主力军”，***该县公路建养工程向更加节能、生态、环保的方向迈进。

　　8月13日，在省道保宜公路望家段7公里路面大修施工现场，只见压路机、再生机、平地机、洒水车等几台大型设备来往穿梭，机声轰鸣，施工人员在旧路面上撒铺水泥、水等各种建设原料，随后经过冷再生拌合机的拌合，再当即摊铺并碾压成型，就形成了新的路基，成型后的路基平整美观、旧貌换新颜。这是继2013年荷当公路大修工程成功引进冷再生技术进行路基铺筑后，该项技术在远安大修工程中的再次应用。相对传统的路基铺筑，采用冷再生技术进行路基铺筑省去了旧路面结构层的挖除和运输，以及混合料的拌合和软基处理等多个环节，不仅充分利用了原路基路面中的沥青、石料等建筑材料，更加节能环保，也将大大提高工作效率，节约工期，从而降低成本。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，就地冷再生，省，就地冷再生，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

发泡冷再生水泥发泡保温板的生产工艺

水泥发泡保温板的生产工艺

　水泥发泡保温板的生产工艺

　　1、上料、混合：通过上料系统将定量的水泥、发泡剂、稳泡增强剂加入搅拌机，干混30秒钟；

　　2、搅拌：将定量的温水加入搅拌机，湿搅拌2分钟；将定量的发泡剂加入搅拌机搅拌8-15秒钟；

　　3、注模、发泡：随即将浆料注入模具内发泡，发泡过程约3-5分钟；

　　4、初期养护：注模完成后静置若干小时进行初期养护；

　　5、脱模：待发泡水泥保温板完成初凝，具备初期强度时即可脱模；

　　6、切割：具备一定强度的发泡水泥保温板毛坯脱模后即可进行切割，切割规格根据需要调整切割刀片进行；

　　7、成品养护：发泡水泥保温板养护龄期应不低于7天。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。