沥青路面 再生-上饶路面再生-科友交通工程乳化沥青

国道临汾段冷再生施工

国道临汾段今年开始冷再生大修施工，该路段为公路干线，路基及路面强度很高，其中部分路段，沥青路面再生利用，比如靠近收费站的路段，经过多次维修，采用了改性沥青铺设面层，路面强度很高，即使是进口机械施工也不轻松，导致机器工作速度慢，刀具磨损损耗量明显增大等。该路段共有六个标段，施工的主要设备冷再生机以进口品牌为主。由于工期紧张，先后有两个标段调用了我公司生产的600马力，冷再生机。我公司冷再生机面对如此高强度路面冷再生，机器展示了国产机械的优异性能，通过了考验，赢得了施工方的认可。参于施工的两台600马力冷再生机，均安装了我公司自行生产的可拆卸刀库重型转子，很好地体现了可拆卸刀库重型转子在高强度冷再生施工中的适应性。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，水泥路面再生，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

沥青冷补料施工方案***技术

沥青路面坑槽冷料冷补工艺主要用于应急性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，沥青路面 再生，倒入冷补料，松铺系数为1.2-1.5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。

　　后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤)，深度在6 cm以上的坑槽必须分层投料夯实。若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。

　　通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～lO mm)。运行一段时间修补处即会与路面持平。每袋25 kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm~50cm、深4.5 cm左右的坑槽。使用冷补材料只需要大约10 min即可开放交通。

冷再生机转子双转速的应用

在冷再生机的本行――沥青路面冷再生施工中，也可灵活选择工作档位，工作面较硬时，上饶路面再生，用一档，明显比其它400马力冷再生机速度更快，破碎粒度也能达到要求，若工作面较软，用二档，高转速，可以将成品料打得很细，比其它400马力冷再生机破碎料度更小。灵活的应用，全在现场掌握。

转子转速增加档位，整机的成本增加了，但带来的效益却远远高于增加的成本。在研发各型机器时，一直把机器性能放在首位，而将成本放在次要的位置上，在机器技术性能上做国内的***者。

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