湘潭沥青冷再生、科友交通工程(推荐商家)

乳化沥青冷再生施工质量控制

我国高速公里通车里程已达4.5公里，仅次于美国居世界第二位。尚有大量一、二级公路组成的省国道。目前高等级沥青混凝土路面寿命短（实际一般5年左右，远达不到***标准15-20年的要求），是一个不争的事实。就其根源，湘潭沥青冷再生，我国高等级沥青混凝土路面大多采用两层共38-40cm的半刚性基层，沥青混凝土面层一般15-18cm，所谓“强基薄面”。这种路面结构在沥青面层易产生反射裂缝；对于半刚性基层本身易产生干缩裂缝的致命结构病害。这是造成高等级公路寿命短的主要原因，是矛盾的主要方面。

　　要解决这个问题，治本之法是将现有的半刚性基层转换成柔性基层，即在处置半刚性基层病害时加铺一层柔性补强基层。对于上面的沥青混凝土面层可以极大地缓解、防止反射裂缝的产生；对于下面的半刚性基层干缩裂缝等病害有很好的防治作用。

　　作出柔性补强基层有两种方法：一、用新的沥青混合料；二、用旧的沥青混凝料进行乳化沥青厂拌冷再生。新料造价高，旧料形成的乳化沥青混合料既节约资源，成本又低，符合当前极力倡导的循环经济、建立资源节约型、环境友好型和谐社会的要求。

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靖远段养护维修工程采用再生工艺技术

靖远段养护维修工程采用冷再生技术 冷再生技术是一种旧沥青路面面层、基层加入一定规格、数量的集料、水泥后，按设定的厚度，用冷再生机械设备进行破碎、加水、拌和，并完成、碾压、后期***等流程后，使其达到新建路面基层或底基层技术要求的工艺。该技术对促进废旧沥青再利用、成本控制、环境保护等具有重要意义。同时，该技术还具有缩短工期等优势，泡沫沥青冷再生混合料，对短期施工具有重要作用。

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沥青路面冷再生相关知识？

沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并***阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。 关键词: 公路 沥青 路面 再生 沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。 目前我国的公路建设飞速发展，每年***规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏***来说是一种资源的浪费，泡沫沥青冷再生混合料，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境***。按照沥青的设计寿命(15-20年)，从现在起，

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