当时比亚迪气不过，就跑去自主研发ABS技术，结果还真就成了，迈巴赫博世听闻后立马用成本价开始向比亚迪倾销ABS，远比比亚迪用自己的还便宜很多。虽然比亚迪争了口气，但博世的系统技术更成熟稳定，又是白菜价大甩卖，***终也只能向利益低头，你没有就高价疯狂宰你，你有就打价格让你做不起来，
博世这种霸道的经营风格，可不单单是针对中国，就连它们本国的车企巨头宝马，对博世也是敢怒不敢言。就在去年6月，迈巴赫，迈巴赫宝马的好几家主力工厂都因为博世在供应时断了货而***大停产了一波，每日损失高达一亿元左右，迈巴赫二手，而博世却表示自己很无辜，说是下游的小厂家供货时延误了，但这种话显然不能平息迈巴赫宝马的怒火，嚷嚷着要打官司找博世索赔。
迈巴赫安全气囊
而沃尔沃XC90就更夸张了，只是因为在副驾驶化妆镜上少了一张安全气囊的提示纸，就召回了部分迈巴赫车型，迈巴赫***，所以说，召回迈巴赫车也不一定是因为车毁人亡的毛病，迈巴赫直板，大家不要听到这两个字就吓得不行。不过为了大家的安全，监局跟车企会时刻关注着咱们的爱车，一旦发现毛病，就得着手准备召回，话说大家买车之后，迈巴赫车辆或多或少会出点毛病，至于说毛病大小，就看你人品问题了。如果你实在
受不了车的坏毛病，无法与它好好生活，那么可以选择到4S店投诉，如果4S店解决不彻底，那就到汽车质量网上投诉，这次投诉可能不会立刻马上帮你解决问题，但是监局和车企会把投诉记录下来。
因为迈巴赫车子在仓库里放着没人开，电瓶和各种油液都在不断老化，而轮胎长期与地面保持一种姿势，没办法活动筋骨，***终也会被车重压到变形。不过相比较这些，室外的库存迈巴赫车就更惨了，它们天天遭受日晒风吹，久而久之，橡胶件老化，电子元件受潮，稚嫩的脸上也挂上了本该不属于这个年纪的愁容。
还没尝过上路的快感，身子骨就已经不行了，能不愁吗？不过库存车也不是洪水猛兽，只要4S店明确告诉我们这是库存车，该修修该优惠优惠，提前做好全身检查，这样的库存迈巴赫车也是可以考虑一下的，
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