航帆贸易(图)-揽胜SV免税-揽胜SV

像这样的低趴改装，改一个可升降的启动悬挂肯定是逃不了的，揽胜SV直板，不然还真可能出现段子里说的揽胜SV连减速带都过不去的尴尬情况。但是启动悬挂这玩意，配件多的让人头大，安装起来就更麻烦了，费时费力还很考验技术，工时费自然也得水涨船高，而且在日常使用时，启动悬挂的BUG也不少，比如异响，揽胜SV气泵漏气，控制器死机，

所以基本上每三个月就得跑去养护一次，每个小毛病处理起来也不简单，其他外观的高改装，比如升降尾翼，全段阀门排气，也都是一样的道理，揽胜SV费时费力费钱不安全，至少也会占上其中的一条。

这种业务范围极广的风格，是从博世诞生之初就形成了的，博世揽胜SV公司刚成立时只有2名员工，揽胜SV免税，平时去给客户装电话、修水表，总之都是些乱七八糟的杂货，然而就在这些杂货里，博世做了一把狗屎运，一个内燃机厂家找***来，让他们做一台磁电点火装置，揽胜SV水，用电火花来点燃揽胜SV机器内部的燃料，鸡贼的博世一下就发现了商机，

那时的揽胜SV汽车刚刚诞，发动机的启动方式就和老旧的拖拉机一样，需要人工手摇来打火。博世按照汽车发动机的需求改良了电磁点火装置，揽胜SV，新式的点火装置及优雅又省力，立马就受到了***社会的青睐，订单像雪花一样铺天盖地地飞了过来，博世立马就发家致富了。

再也不是当初***般的形象，加上汽车卖的越来越多，基数大了，召回频繁点肯定也是不可避免的事情。这也反应了我们制度的完善，看完我的科普，小伙伴们对召回车应该有更加清晰的认识了吧。以后不要觉得爱车被召回就是质量差了。

你身边有没有这样的小伙伴，明明开揽胜SV车浪的一笔，却总是跟你吹自己开揽胜SV车稳如老狗，从来都没有一次违。对于这种池，请务必挖个坑活了，不过在埋之前，咱们还得先审问一下，他们究竟是如何做到从来都不被抓的。因为就算技术再牛逼，开车再怎么小心翼翼，也不可能真正做到零违，谁还没有过一不留神就压下了实线的时候。