长沙路面再生-科友交通工程冷再生-路面再生修补机

泡沫沥青冷再生混合料的运输要点是什么

泡沫沥青冷再生混合料的运输要点是什么 泡沫沥青冷再生混合料的运输要点：

　　1、混合料应采用自卸汽车运输，但不得超载运输，车辆的数量与摊铺机的数量、运输能力、运输距离相适应，长沙路面再生，在摊铺机前应形成一个不间断的供应车流。

　　2、从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。

　　3、运料车进入摊铺现场时，水泥路面再生，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，否则应清除干净后才能进入工程现场。

　　4、摊铺过程中运料车应在摊铺机前1-3m处停住，空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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高分通过分项工程中间验收

冷再生高分通过分项工程中间验收 中国网江苏频道讯 近日，海门市交通局质监站委托南通一家公路交通工程检测中心对全市县乡公路大中修冷再生分项工程进行中间验收，通过弯沉检测、强度检测、钻芯取样等检测，各项指标均优于规范与设计要求，工程质量处于受控状态。

　　据了解，基层水泥冷再生技术是使用专用机械连续完成铣刨和破碎旧路面面层、添加骨料和水泥拌和、摊铺、碾压等作业过程，重新形成结构层的再生技术，是一项节能环保的新工艺。冷再生自2009年在全市县道大中修改造中获得成功以来，近几年在全市多条县乡公路大修中又得到了推广应用，冷再生技术也将成为养护大中修“主力军”。

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泡沫沥青冷再生技术进行路面维修优势突出

采用传统维修方案，负责单位花费大量资金用于铣刨材料处理。从长远利益来看，沥青路面再生技术，大量资金用于可回收利用材料的废弃处理不是一种经济的方案。采用泡沫沥青柔性基层，由于其出色的机构强度，会避免收缩裂缝的产生，上部的沥青混凝土罩面可以减薄。相比较于半刚性基层，泡沫沥青柔性基层具有更好的疲劳性能，可以使高速公路有更长久的使用寿命。如果我们综合考虑这些因素，采用冷再生租赁冷再生技术进行路面维修可以节省20%—40%的路面维修成本。

传统的水泥稳定基层施工后必须经历7天乃至14天的***期才能进行沥青面层加铺。而泡沫沥青再生层施工后三天后可以直接在上部加铺沥青面层。这可以大大减少施工对交通的影响。施工中对交通的控制往往是业主和施工单位在施工过程中***为担心和苦恼的问题。

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