沥青冷再生厂拌设备-科友交通工程泡沫沥青-衡阳沥青冷再生

就地冷再生柔性基层路面调查

从挖探结果显示，原有沥青路面厚14cm，基层为强度较高二灰镁碴，沿线多处有不同程度的翻浆、坑槽、裂纹等，原路的纵横坡度已不能满足路面排水要求。路面现有承载力较低。营大路的路况调查结果显示，营大路目前存在的问题主要有以下几点:

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沥青路面冷再生技术在路面大中修工程中的应用技术

与该节能技术相关生产环节的能耗现状：

热拌沥青混合料的生产温度一般在160～180℃以上，不仅需要消耗大量的加热燃油（每吨沥青混合料需消耗7～8kg燃油），而且会产生大量的温室气体（CO2、SO2、NOx等）和沥青烟等***、有***体。

近几年，我国每年热拌沥青混合料的用量约为2.5亿t，每年消耗燃料油175～200万t，折合236.6～270.4万tce。

四、技术内容：

1．技术原理

冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例一般在30%以内），经过常温拌和、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。按照再生工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式；按照所用结合料的不同，冷再生技术可以分为泡沫沥青冷再生、冷再生和水泥冷再生三种方式。

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WR2300E路面冷再生机简介

WR2300E路面冷再生机是WR2300L型路面冷再生的升级型号，机器实现了全电控化操作，实现自动喷水功能，双方向盘操作，产品综合性能国内，适用于高强度水泥稳定层的路面冷再生施工。

l 康明斯KTA19-C600柴油发动机，额定功率600马力，适应国内柴油，动力强劲，功率贮备大，可靠性高，维护***方便；

l 可靠的散热系统，夏季发动机不高温，液压油温不超过60度，泵马达始终处于工作温区；

l 液压系统采用德国萨澳丹佛斯（Sauer Danfoss）系统，可靠性高；

l 转子驱动采用美国原装大扭矩减速机，衡阳沥青冷再生，转子转速设有三个工作挡，可跟据工况要求，调整铣刨鼓转速，在满足破碎粒度要求的同时，泡沫沥青冷再生设备，避免混合料离析，提高工作速度，使机器处于工作状态；I档（大扭矩），适用于高强度沥青水泥稳定层破碎（碎石路基）等冷再生高负荷工况，II档和III挡适用于沥青灰土路基冷再生等低强度路基冷再生，破碎粒度小，颗粒更细；

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