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省道优质冷再生工程

省道开始冷再生大修，经项目部考察批准，周口隆裕工程机械公司***的一套冷再生机组进场施工。周口隆裕公司是我公司***早的冷再生机用户，这次进场的冷再生机是2011年出厂的600马力冷再生机，配有可拆卸刀库重型转子。省道宝丰西段为水稳路基，路基中的材料有鹅卵石和石英砂等，强度和硬度都很高，这样的路基，会导致冷再生机工作速度慢，刀具磨损快，甚至导致冷再生机无法完成铣刨作业。据项目部工作人员介绍，此前已经有好几台冷再生机来过，都是下车后试刀打不动，直接就走了。周口隆裕机械公司不畏困难，精心***施工，施工的前四天即完成了12000平方米，这样高强度的冷再生工程达到这样的施工速度，得益于周口隆裕公司熟练的冷再生施工技术和我公司性能***的冷再生机。相邻标段有一台进口的冷再生机，同时进场，四天只干了3000平方米，机主看这个活太难干，刀具损耗太大，主动退场不干了。在施工的第七天，项目部决定对的施工段取芯检验，一共取了七个芯样，取芯全部成功，抚州移动破碎，芯样长度达到 ，这样好的施工质量令项目部和质检所都感到意外。

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泡沫沥青的形成

泡沫沥青-在高温沥青中加入少量的冷水，沥青的温度传递给冷水，使水产生急速的气化而使沥青的表面积瞬间增大，体积膨胀，产生大量的沥青泡沫，沥青黏度变得相当低，这种状态下的沥青称为泡沫沥青，其特点是可以很方便的与冷湿集料拌和均匀。泡沫沥青冷再生指利用专用设备对需要维修或废弃的沥青路面面层或基层材料，经过铣刨、回收、破碎、筛分，然后掺和一定比例的新集料（必要时）、稳定剂（水泥、石灰等）、水和泡沫沥青重新拌和然后摊铺，***后碾压成形，形成一种具有一定路用性能的半柔性基层整套技术。

旧沥青路面冷再生机械施工及成本评价

随着国民经济的发展， 中国的公路运输已呈现出大流量、重荷载的局面。 因此，水泥路面移动破碎多少钱， 大量早期修建的公路，水泥路面移动破碎公司， 其技术性能已经远远不能适应现代形势的需要。就目前情况来讲， 大部分的省级公路和县级地方道路都是 80年代以前修建的， 这些公路技术等级低， 承载能力差， 并且已经损坏严重， 亟待进行技术改造。

在旧沥青路面改造方面， 先后引进了沥青路面就地冷再生设备， 并进行了大面积的施工尝试， 都获得了很好的经济效益和社会效益。 实践证明， 针对我的公路现状， 采用就地冷再生施工技术对旧沥青路面进行技术改造是科学可行的。

1、就地冷再生的施工原理沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已破损的沥青路面重新***到完好的原始状态， 而是将旧面层和部分基层一并打碎混合之后就地改建成新的基层( 或底基层) 。 严格地讲， 此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理， 是在原有旧路铺层的基础上， 按照新的设计要求， 选择性地掺入适量的骨料、水泥、石灰、粉煤灰、沥青、泡沫沥青和水等外加材料， 利用就地冷再生设备，实际上就是一台大型的稳定土路拌机) ， 在自然常温下， 就地连续完成对旧铺层( 路面和部分基层) 的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序， 随后进行找平和碾压， ***终修建出一种特殊级配的道路基层( 或底基层) 。

2、就地冷再生的适用范围和优点由于就地冷再生施工是将原道路的面层和基层变成了新的道路基层（ 或底基层) ， 致使新道路的面层至少要在此标高的基础上开始铺筑， 况且在高标准的道路改造中， 有时是将再生层作为底基层， 在此基础上还要加铺二灰碎石等基层材料， 这就使得改造之后的路面标高远远大于原来路面的标高，沿路构造物处路面的设计结构将随之发生变化。如果在城市道路中采用此法施工，原有的排水系统也将随之受到一些影响。 因此， 对于路面标高有较严格限制的道路，不宜采用此法施工。

虽然就地冷再生的适用范围受到路面标高的限制，但在多数的一般道路改造中，与传统的施工方法相比，依然具有诸多的优点。

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