散热器-散热器有两个接口循环换油时要用到这两个接口把循环机接头要两条散热油管链接起来通过循环机循环换油其原理就变速箱散热油管(冷却管)工作原因相似散热油管进入变速箱水箱内部通过水箱来给变速箱油散热散热过后油再进入变速箱依次循环循环机就把这两根管子链接在循环机相当于在循环机里走遍旧油留在循环机内部新油回到变速箱里***选择有进出压力传感器这种机器可以真正实现等量换油进油就出油。变速箱进水一定要彻底清洗变速箱散热系统，严重是需要更换散热器，避免后期变速箱高温，变速箱摩擦片烧掉。
AMT（机械式自动变速器） AMT机械式自动变速器，是一款在MT基础上加装了电脑控制系统来自动完成操作离合器和选档动作。其综合性能介于MT和AT之间，合肥变速箱维修，与MT相比，操作更简单，类似自动挡；而与AT相比，传动效率更高，也较经济省油，类似手动挡。 优点：结构简单、传动效率高、经济性好； 缺点：换挡顿挫比较明显、舒适性较低； 购买建议：与AT适用人群基本一致，因其本身多用在小排量车型上，变速箱维修要多少钱，所以适合对空间要求不是特高，而经济性要求较高的人群。
自动档变速箱不能升档
自动档变速箱不升档缓慢故障的排除
(1) 故障现象
(1) 汽车行驶中，升档车速较高，发动机转速也偏高;升档前必须松开加速踏板才能使自动变速器升入高1档。
(1) (2)故障原因
(1) 节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;输出轴上调速器进出油孔的密封圈损坏;真空式节气门阀推杆调整不当;真空式节气门阀的真空软管或真空膜片漏气;主油路油压或节气门油压太高;强制降档开关短路;传感器故障。
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