科友交通工程乳化沥青-维特根就地冷再生施工-九江就地冷再生

泡沫沥青冷再生技术施工工艺

施工条件

根据泡沫沥青冷再生施工特点，深入分析施工过程中环境、材料等不同因素对施工质量的影响，泡沫冷在生应满足以下施工条件。

(1)泡沫沥青冷再生施工应采用专用的路面铣刨和再生设备。宜在气温较高时施工，当气温低于10℃时，不宜进行施工。雨天不应施工。施工时若遇雨则应采取必要的防雨遮盖措施，保护好已完工的再生层免遭雨淋。

(2)沥青发泡温度宜在150~180℃之间，膨胀率不小于10倍，半衰期不小于8s。

(3)泡沫沥青应在混合料中充分分散，一旦发现混合料中存在明显沥青团或大量沥青丝时，必须立即停止生产，查明原因加以解决后方可继续生产。已经生产的存在沥青团或沥青丝的混合料不得使用。当泡沫沥青冷再生混合料中含有水泥等活性填料时，沥青路面就地冷再生，从添加活性填料开始至混合料碾压完成的时间间隔不得超过活性填料的初凝时间。

就地冷再生设备技术与市场预测分析

　随着国家对环境污染，再生能源工作的重视。特别是随着我国社会主义新农村建设步伐的加快，国家一方面要新建一些乡村公路。另外一方面要对原有的县、乡公路进行升级改造，路面维修养护量不断增加。由于就地冷再生节省能源，九江就地冷再生，不产生环境污染，保护生态等优点，随着二级以下路网的改造，就地冷再生机的市场正在逐年扩大。1999年西筑公司设计生产出了我国WBZ450稳定/再生拌和机，当时冷再生的市场还没有形成。从2005年以后，特别是泡沫技术的发展，各施工单位开始使用冷再生技术进行公路的升级改造试验，冷再生技术在国内逐步推广使用。国内的冷再生施工设备基本依赖进口，已经进口到国内的有20多台。因此就地冷再生机的市场前景看好。预计国内市场年总需求为10～20台，每年将会有5台的增加量。最近几年，国内许多机械设备生产厂家开始研发就地冷再生设备。

国外的冷再生设备发展较早，但是由于施工材料发展速度滞后，该设备的发展曾受到一定程度的影响，早期的添加再生材料多数是乳化。但是最近几年，泡沫技术、水泥沙浆技术的发展，冷再生技术得到了迅速发展。其共同的特点是节能、环保，深受各国公路行业的关注并具广阔发展前景。生产这种设备的有美国CMI公司、德国WIRTGE公司和BOMAG公司等。 目前，用于二级以下路面就地再生的代表产品是德国WIRTGEN的轮胎式WR2500冷再生机，BOMAG轮胎式MPH121冷再生机和美国CMI的轮胎式RS-500B的就地再生设备。 用于高速公路路面再生的代表产品是德国WIRTGEN的履带式大功率现代化冷再生机(铣刨宽度3.5～4.0m、切深：250～300mm、功率：1000HP以上)和美国ASTEC的履带式就地再生设备(配有计算机控制的再生料破碎、筛粉、计量、粘油的比例添加、搅拌、摊铺等配套装置)。可以说到目前为止，我国自行设计制造的大型冷再生设备还处于研发生产市场开拓阶段.

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备，是一家专业从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，维特根就地冷再生施工，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

召开沥青路面冷再生技术应用推广现场会

2005年12月29日，在召开沥青路面冷再生技术应用推广现场会。贵州、攀枝花、凉山州和我市20个区（市）县交通局、养护段等150多位代表参加。西安公路研究所伍石生博士到会就我国公路养护面临的形势和冷再生技术在国外的应用推广等情况做了学术交流，与会代表对国道线龙简段改建工程冷再生试验施工现场进行了观摩。

　　沥青路面冷再生技术通过重复利用沥青路面废料可解决当前沥青路面大修所面临的两个难题：直接加铺基层、面层，会导致路面标高增加；挖掘路基结构，会产生建筑垃圾。从根本上处置沥青路面废料，缓解资源压力，降低工程造价，有利于环保。该项技术的应用是公路行业发展循环经济、建设节约型社会的一个实践。此次在南地区试验。

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