沥青冷再生混合料-科友交通工程沥青厂家-常德沥青冷再生

国道临汾段冷再生施工

国道临汾段今年开始冷再生大修施工，该路段为公路干线，路基及路面强度很高，其中部分路段，比如靠近收费站的路段，经过多次维修，采用了改性沥青铺设面层，路面强度很高，即使是进口机械施工也不轻松，泡沫沥青冷再生，导致机器工作速度慢，刀具磨损损耗量明显增大等。该路段共有六个标段，施工的主要设备冷再生机以进口品牌为主。由于工期紧张，先后有两个标段调用了我公司生产的600马力，冷再生机。我公司冷再生机面对如此高强度路面冷再生，机器展示了国产机械的优异性能，通过了考验，赢得了施工方的认可。参于施工的两台600马力冷再生机，均安装了我公司自行生产的可拆卸刀库重型转子，很好地体现了可拆卸刀库重型转子在高强度冷再生施工中的适应性。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

　　冷补材料的施工流程：

　　(1) 清理坑槽

　　(2) 一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止。

　　(3) 填满坑槽

　　(4) 把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5cm左右，填满后坑槽***处应稍高于四周路面并呈弧形。

　　如路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3—5cm为一层，沥青冷再生厂拌设备，分层填补、逐层压实。

　　(3)压实

　　铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。

　　(4)压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，

　　(5) 修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

　　(6) 验收

泡沫沥青冷再生

施工工艺

为指导冷再生技术在实际工程中的应用，需对冷再生技术施工工艺关键步骤及控制要点进行分析，从拌制、运输、摊铺、碾压及成型等方面规范其施工过程，确保冷再生技术在实际应用中的施工进度及质量。

试验路段

在就地冷再生施工前须在施工路段内铺设100~200m试验路段。在试验路段内可根据不同的施工组合方式，确定2~3个试验分段。通过试验路验证现场材料的级配和实际生产配合比，冷再生材料的干密度、含水量和添加水量，明确再生层内压实厚度及松铺系数，确定再生机的铣刨深度及速度、各种施工机械的效率及组合方式是否匹配、冷再生施工的效率及作业段的长度等。

再生混合料拌制

若厂拌设备料仓数量所限，添加的石屑、碎石可以事先按设计比例混和均匀后，再将其混合物装载到料仓。经常观测拌和是否均匀，一旦发现沥青出现条状或结团现象，必须立即停止生产。再生混合料取样应符合现行试验规程的要求。每个工作班结束时应打印出一个工作班材料用量和再生混合料拌和量的统计量，计算沥青、水泥及添加新材料的用量，与设计值及容许值的波动相比较，评定是否符合要求。如果不符以上要求时，常德沥青冷再生，宜对设定值适当调整。再生材料拌和完成后，应当尽快运输至现场进行摊铺和压实。

再生混合料运输

再生混合料宜采用较大吨位的运料车运输，不得超载运输。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。运料车宜用苫布覆盖，防止运输材料时水分蒸发或遭雨淋。

再生混合料摊铺

再生混合料宜采用自动找平(钢丝绳引导的高程控制)方式的摊铺机进行摊铺。摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，中途不得随意变换速度或停顿，沥青冷再生混合料，摊铺速度宜控制在2~5m/min的范围内，以防混合料离析。再生混合料的松铺系数应根据试验路段结果确定，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。摊铺过程中的缺陷由人工作局部找补或更换混合料，仔细进行，特别严重缺陷应整层铲除。