西藏数控钢筋焊网机厂家设备细节展示
公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国***市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂。由于施工技术水平低下而造成的工程质量问题与施工安全事故时有发生，因此提高隧道施工技术水平***而道远。
西藏数控钢筋焊网机厂家采用同步控制技术，焊接时间与分控焊接均由工控机控制系统管理，控制软件基于Windows操作系统，人机界面，操作更智能化，人性化。拉网网格尺寸更加精密，可以再同一张网片上经纬方向出现不同尺寸的网孔.
1. 焊接主机采用同步控制技术,使用寿命长,精度高,压力大,促使焊点牢固,
2. 排焊机焊接变压器采用了新型***焊网变压器,调档可分为八个级别,扩大了焊接丝径范围.***设计下电极块磨损率低,并可多面使用.
3. 走网系统使用计算机编程控制（自主研发）,横筋间距无极调整,改变孔距由程序决定,同一张网片上可以有多重不同的横筋间距.
4. 钢筋焊网机厂家控制系统采用PLC编程控制器,触屏式显示屏,操作界面方便,工作方式简单.
5. 落料系统采用专利技术,单根单落,拨轮落丝,不须人工摆放。
6. 钢筋网排焊机焊接用途广泛,已广泛应用于工业与民用建筑的楼板.房盖.墙体.桥梁.混凝土路面.地台.机场.水泥管.混凝土预制件.挡土墙.山体护坡.隧道.码头.堤坝等.
数控钢筋焊网机结构详细介绍：
①焊接变压器：焊接主机下横梁前布置3、后4个个焊接变压器，每个变压器对应焊接16个焊点，一次焊接动作可依次焊接80个焊点。变压器标称功率5×100KVA，输入电源三相380V/50HZ。变压器采用环氧树脂真空浇铸工艺处理，次级强制水冷，以适应高频度、大电流作业和长使用寿命。
焊机有效工作空间宽度为2300mm。适合焊接工件***大宽度为2000mm。
②主机架：主机体为槽钢、厚板箱形结构，焊机上横梁（上机臂）和下横梁（下机臂）为国标H型钢，安装联接面经龙门铣床加工，以确保安装平整。上机臂和下机臂通过焊在两端的安装法兰同左右机身联结固定。
上机臂座装10个￠80行程80mm串联增压焊接气缸，每个气缸上安装8组弹性自适应焊接电极，以适应焊接不同线径的焊点，并使每个焊点受压均匀。上下电极的每个电极座为固定距离25mm，更换不同网格距产品时，必须更换相应的电极座。
焊接采用单面馈电形式。每个焊接变压器对应焊接16个焊点。
焊机工作时候，上机臂上的所有气缸伸出，使80个焊接电极同时压住网线焊点，5个变压器依次触发导通完成一条横线的焊接。
下电极安装在T型滑槽板上，每个电极座安装2个距离25mm电极。T型滑槽板与下机臂用螺栓联接，下机臂为固定形式。铜电极座通过编织铜带与焊接变压器两个输出头联接。电极与电极座之间有螺母座，可调整每个下电极的高度，以方便下电极磨损后的高度调整。
③气缸、阀件的选材：
气缸采用国产名厂件。控制阀选用台湾金器器件，控制电压220V。
④电极：上电极与电极安装座通过锥体联接，保证结合紧密，调节和拆换方便。下电极座高低可调，便于电极修理调整。上下电极各自规格一致，便于安装互换。上下电极材料均为高硬度合金铜。
⑤主电路：可控硅采用国产名厂产品，共5对。规格：1600V，300A。双向反并联水冷。外加阻容保护电路。
⑥控制器：
焊接电流、时间控制，气缸动作，采用三菱可编程控制器（PLC）和本公司单片微机控制器，液晶显示。控制器对5个焊接变压器的输出电流和焊接时间等都分别
数控钢筋焊网机优点与性能：
①机械的驱动形式采用了电动机动力，更加稳定。
②隧道支护网焊网机使用了同步控制技术，系统更加完善，分控焊接和焊接时间完全由PLC数字编程系统控制。
③输入面板模式有两种，分别是触摸屏和按键两种。
④焊网机使用落丝电动漏斗，采用制动电机驱动车放经，用步进电机驱动车来拉网。
⑤经丝与纬丝都由直丝机调直切断。
西藏数控钢筋焊网机厂家***服务承诺：
1、服务宗旨：快速、果断、、周到、彻底。
2、服务目标：以优质的服务态度，让客户满意。
3、服务效率：设备出现故障时，公司接到电话后，会马上电话指导，在电话指导处理不了故障的情况下，我公司***人员将以快的速度到达现场进行。
4、服务原则：保修期内，属原因造成损坏的，公司将免费，人为因素造成的除外。保质期外造成的损坏，我公司适当收取更换部件的成本费。