广西数控钢筋网焊网机厂家设备细节展示
随着新工艺、新技术的不断出现，隧道施工技术作为公路施工的一项技术与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均产生了变化，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战。面临这些挑战，中国工程技术人员一定要在总结自己经验的同时学习借鉴国外***理论，不断提升我国的隧道施工技术水平，确保工程质量与安全。
广西数控钢筋网焊网机厂家采用同步控制技术，焊接时间与分控焊接均由工控机控制系统管理，控制软件基于Windows操作系统，人机界面，操作更智能化，用户体验更加方便。拉网网格尺寸更加精密，可以再同一张网片上经纬方向出现不同尺寸的网孔。
钢筋网焊网机性能特点：
1.纬丝落料机构：采用步进电机驱动盘式装置自动落料，单根单落，使纬丝放置更加准确。
2.径丝送料机构：采用伺服电机驱动气动压紧送丝装置，将径丝送至焊接位，节省摆放径丝时间。（选配）
3.拉网机构：采用伺服电机驱动气动夹紧拉网装置，拉网尺寸更加精准, 拉网尺寸触摸屏输入，并可在同一张网片上设置多种纬丝间距，给客户带来灵活性和方便性；连续往复式拉网，可实现加长尺寸网 片的生产。
4.操控系统：采用松下PLC自动化控制系统，配合触摸屏输入，操作智能化、简易化。
5.焊接变压器：采用新型***环氧树脂浇注式水冷焊网专用变压器，相较于传统变压器体积小、安全可靠性高。
6.焊接网格多样化：径丝间距可调整相关零部件，纬丝间距触摸屏输入，并可在同一张网片上设置多种纬丝间距，给客户带来灵活性和方便性。
数控钢筋焊网机结构详细介绍：
①焊接变压器：焊接主机下横梁前布置3、后4个个焊接变压器，每个变压器对应焊接16个焊点，一次焊接动作可依次焊接80个焊点。变压器标称功率5×100KVA，输入电源三相380V/50HZ。变压器采用环氧树脂真空浇铸工艺处理，次级强制水冷，以适应高频度、大电流作业和长使用寿命。
焊机有效工作空间宽度为2300mm。适合焊接工件***大宽度为2000mm。
②主机架：主机体为槽钢、厚板箱形结构，焊机上横梁（上机臂）和下横梁（下机臂）为国标H型钢，安装联接面经龙门铣床加工，以确保安装平整。上机臂和下机臂通过焊在两端的安装法兰同左右机身联结固定。
上机臂座装10个￠80行程80mm串联增压焊接气缸，每个气缸上安装8组弹性自适应焊接电极，以适应焊接不同线径的焊点，并使每个焊点受压均匀。上下电极的每个电极座为固定距离25mm，更换不同网格距产品时，必须更换相应的电极座。
焊接采用单面馈电形式。每个焊接变压器对应焊接16个焊点。
焊机工作时候，上机臂上的所有气缸伸出，使80个焊接电极同时压住网线焊点，5个变压器依次触发导通完成一条横线的焊接。
下电极安装在T型滑槽板上，每个电极座安装2个距离25mm电极。T型滑槽板与下机臂用螺栓联接，下机臂为固定形式。铜电极座通过编织铜带与焊接变压器两个输出头联接。电极与电极座之间有螺母座，可调整每个下电极的高度，以方便下电极磨损后的高度调整。
③气缸、阀件的选材：
气缸采用国产名厂件。控制阀选用台湾金器器件，控制电压220V。
④电极：上电极与电极安装座通过锥体联接，保证结合紧密，调节和拆换方便。下电极座高低可调，便于电极修理调整。上下电极各自规格一致，便于安装互换。上下电极材料均为高硬度合金铜。
⑤主电路：可控硅采用国产名厂产品，共5对。规格：1600V，300A。双向反并联水冷。外加阻容保护电路。
⑥控制器：
焊接电流、时间控制，气缸动作，采用三菱可编程控制器（PLC）和本公司单片微机控制器，液晶显示。控制器对5个焊接变压器的输出电流和焊接时间等都分别
数控钢筋焊网机优点与性能：
①机械的驱动形式采用了电动机动力，更加稳定。
②隧道支护网焊网机使用了同步控制技术，系统更加完善，分控焊接和焊接时间完全由PLC数字编程系统控制。
③输入面板模式有两种，分别是触摸屏和按键两种。
④焊网机使用落丝电动漏斗，采用制动电机驱动车放经，用步进电机驱动车来拉网。
⑤经丝与纬丝都由直丝机调直切断。
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