哪有水泥路面移动破碎-萍乡移动破碎-科友交通工程沥青厂家

　　冷补材料的施工流程：

　　(1) 清理坑槽

　　(2) 一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止。

　　(3) 填满坑槽

　　(4) 把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5cm左右，填满后坑槽***处应稍高于四周路面并呈弧形。

　　如路面坑槽破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3—5cm为一层，分层填补、逐层压实。

　　(3)压实

　　铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。

　　(4)压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，

　　(5) 修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。

　　(6) 验收

高速公路现场冷再生试验段完成施工

现场冷再生课题项目经过近一年时间的准备，于2006年10月13日正式开始实施。本项目由新加坡通骏国际公司提供技术支持，并由交通公路工程有限公司施工。到10月24日已完成2.15公里的现场冷再生路段试验。

　　这次高速公路路面中修施工中，多锤头水泥路面破碎，由于使用了现场冷再生技术特点，为施工降低了难度，节约了成本。一是现场冷再生施工过程中，限度的利用旧路路面结构材料，减少了废料的运输与储存，并且直接节省砂石料等自然资源， 有效节约了开采沙石料和废弃旧料占用的大量土地资源；对旧路的沥青混凝土废料进行重复利用，减少了对周边环境的污染；二是现场拌料无需运输的技术特点使施工周期大大缩短；三是现场冷再生基层属于半柔性基层，具有良好的高温稳定性、耐疲劳性、水稳性能和低温稳定性。

　　本次高速公路现场冷再生试验段的完成施工使道路在维修时简单易行，并且维修后可以保持长时间的稳定状态，为今后高速路面养护维修提供了一个全新的发展方向。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，沥青冷再生，沥青发泡实验，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

----路基冷再生机

路面冷再生机是我公司推出的路面冷再生机，这款产品不同于450和460机型，是一款完全胜任路基冷再生施工的经济型冷再生机，主要技术参数向600机型看齐，产品综合性能国内。 1、 潍柴动力WP13柴油发动机，额定功率530马力，满足国III排放要求，启动迅速，动力强劲，可靠性高，维护***方便； 2、 可靠的散热系统，适应***炎热的夏季施工，发动机水温及液压油温达始终处于工作温区； 3、 液压系统主元件采用丹佛斯（原Sauer- Danfoss）系统，可靠性高； 4、 铣刨转子设有8个工作挡，可跟据不同的路基强度，调整铣刨鼓转速，确保机器工作速度更快，同时降低刀具的损耗，在满足破碎粒度要求的同时，避免混合料离析；对于高强度的水泥稳定路基，二灰碎石路基，灰土路基，萍乡移动破碎，稳定土拌和等，均可适应工作要求； 5、 重型铣刨鼓经强化设计，在各种恶劣工况下更耐磨耗，采用焊接基座，可更换刀库（齿套），刀具三件组合型式。刀库（齿套）均为可拆式，刀具与刀库磨损后均可在现场快速更换，适应高强度的连续水稳路基冷再生施工；铣刨刀齿采用22型，使用寿命长，更耐磨损；铣刨鼓经动平衡调整，采用专用检具检测，装配精度高，运转平稳； 6、 添加剂喷洒（喷水）采用电控调节，控制方便，流量稳定，可靠； 7、 后置水箱，水泥路面移动破碎价格，支持无水车***冷再生施工； 8、 铰接车身转向与转向后桥相配合，转向灵活，后桥具有一键自动回中功能，无论后桥转向位于何种角度，均可一键操作后桥转向自动回中，大大降低操作人员疲劳强度，提高工作效率； 9、 双桥四轮驱动，配以人字轮胎，驱动力强劲，适应各种路况作业； 10、加压液压油箱配以德国进口吸回油滤油器，经过多年的使用验证考核，是可靠的滤油系统，可长期保持液压系统的清洁度，是液压泵马达长寿命的可靠保障； 11、 液压系统采用H型管接头，国际标准管接头，全车无焊接硬管，管路密封可靠性高，有效防止液压油渗漏。

江西科友交通工程有限公司拥有***的德国维特根冷再生设备，是一家***从事高速公路，国，省，县道公路，市政道路等养护维修，就地冷再生，厂拌泡沫沥青冷再生，乳化沥青冷再生，沥青发泡实验，哪有水泥路面移动破碎，土壤改良，冷再生，就地泡沫沥青冷再生，再生机，就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。