PA46是耐高温尼龙，主要使用在汽车和轴承保持架上面使用较多，我们公司改性生产的PA46可以取代进口尼龙..性价比高，很多保持架厂都使用我们的这种尼龙料?
其他回答PA46具有耐高温属性，TS250F8，比PA66耐温要高50度以上。PA46兼顾相当好的韧性，在高耐温的情况下仍能保持高韧性，这个特点其它类似的塑料很难做到。比如PA66 PA6T等是高钢度，高耐温，但是韧性不知。高韧性这个特点使PA46用在更广泛的领域：轴承保持架、绝缘线材保护层、各种外套保护层。目前国际主流的PA46生产商有：荷兰D*** 一般售价70元左右一公斤。国内POLYLMSJ 保力美是国内企业，大概于2015年才合成的PA46在耐温和高韧性上能接近D***的PA46，价位在50元一公斤，但是产能不足。目前***还是荷兰D***在主导PA46的供应。下面是PA46和普尼龙对比：PA46熔点是310度，普通PA66熔点240度PA46（纯树脂）***s高使用温度250度，普通PA66（纯树脂）的***s高使用温度是180度PA46的耐磨度优于PA66PA46的韧性优于PA66
PA46加工成型条件
在开机时应当对成型装置进行清理，可以采用HDPE或其它清洁复合物进行清理。清洁复合物必须能够承受高温才可以使用。
为了建立***S佳成型温度，PA46 TS250F8价格，应当注意PA46的加工温度上限和下限。PA46在熔体高于330°C时会产生分解，即使停留时间很短。低的成型温度可以增加材料的停留时间。
机筒的温度设定，螺杆的设计，螺杆的速度和背压决定了熔体的温度。因此，在注塑成型进行一段时间后和成型条件稳定的条件下测量熔体的实际温度是非常重要的。
[料筒温度]由于PA46的高熔点和高结晶性，在不过于接近330°C的PA46降解点的情况下，料筒温度需设置得足够高以提供均匀的熔体。
[螺杆转速]和大多数聚酰胺一样，PA46由于其相对较低的熔体粘度而具有优良的流动性。螺杆转速对于传递给PA46熔体的剪切量的影响相对较低，通常可以使用高的螺杆转速而不会损害PA46聚合物。当成型加工玻纤增强规格时，应注意避免降低玻纤的长度。因而应选择尽可能低的螺杆转速，使螺杆的塑化时间刚好在成型周期的冷却时间内。
[背压]加工PA46 时推荐采用相当于7.5巴的背压，以得到均匀的熔体并防止卷入气体。过高的背压(如:2 0 巴)将使塑化时间延长，产生流延和降低玻纤的长度。
[速度/压力]由于PA46 的固化速度很快，所以需要较高的速度，以获得优良的压实熔体和表面光洁度。因此需要模具的排气来避免流道末端的烧焦情况。
[保压压力/保压时间] 为获得塑件***S优的外观和尺寸控制，保压时间起着重要的作用。从理论上说，保压时间就是浇口凝固所需的时间。与其它工程塑料相比，PA46 由于其快速的凝固特性而通常只需极短的保压时间。通过足够长的保压阶段，热稳定性TS250F8，可以减少体积收缩所引起的凹陷和空穴。然而保压压力不能过高以免产生应力。确定正确压力水平的一种方法是:增加保压压力直到看不见凹陷为止。完全冷却后，在塑件***厚处切开，高强度TS250F8，检查有无空穴。如果需要，可以增大保压压力。确定保压时间的一种方法是测出塑件的重量，然后增加保压时间直到获得恒定的重量为止。一种更为复杂的方法是在型腔内安装传感器，以此来确定确切的浇口凝固时间。与PA66相比，PA46只需约一半的保压时间。这与它较高的开模温度结合起来，可以解释为什么和其它工程塑料相比，PA46的成型周期时间更短。
PA46的缩水是多少?由于有快速结晶这一特性，在模具设计过程中有没有需要设计水路?
另外尼龙加纤的产品在成型过程中要不要水路?
PA46的缩水是0.3%-1.5%，在模具设计过程中均要水路，
有較高的增伸強度，沖擊韌性，疲勞強度等力学性能和耐 油性能，低的摩擦系數和自 潤 滑 性能，
但热变形溫度低，易吸濕，抗蠕变性能差，耐侯性一般
Pa46的熔点可达到295C，在290C的高温下，它仍具有优异的机械性能和电气性能。
Pa46高度对称的链结构致使其结晶度高而且结晶速度快。
这些特性使Pa46比其他工程塑料如尼龙6和66、
聚酯和PAA"S在耐热、高温下的机械强度、耐磨方面具有技术优势，并且成型周期短，加工更经济。
Pa46的杰出性能，如：费用低，使用寿命长，可靠性高，对用户尤为有利。
PA46填补了常规工程塑料（如PA6，PA66和聚酯）与特种材料（如LCP，聚砜和PEEK）之间的空白。
Pa46具有极s佳的短期和长期耐热性－高温下能保持高刚性－高抗蠕变力，
特别是在高温下－优异韧性－极s佳的抗s疲劳强度－良好的耐化学性－成型周期短－极s佳的流动性
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