近年来PBT在汽车中的用量迅速上升。目前汽车内饰件已基本实现塑料化，“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的领域不断开拓创新。 PBT汽车领域的应用占PBT的总生产量的百分之三十，主要用于生产***杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、***及离合器踏板等部件。 PBT这个名词,化学名聚对苯二甲酸乙二醇酯,我相信早以被人们孰知,因为在我们生活中,各个领域所遇到的塑制品当中就有很多是由PBT塑料加工而成的,而塑料已成为人们生活当中必不可缺少的物种之一;现在,随着人们生活水平日益提升,对于事物的要求也越来越高,为了迎合,塑料也在不断提升其性能,性能提升为了就是能在各种领域得到更好的应用,而提升其性能***有效的方法就是将其改性.随着我国加工制造业在近年来的发展相当迅速,极大的拉动了改性塑料的发展，为改性 PBT 的应用和发展创造了良好的机会。在未来十年，电子电气等行业还将保持高速发展，所以改性 PBT 的应用和发展前景十分广阔。
聚对苯二甲酸***酯（PBT），PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。
PBT诞生于七十年代中期，随后宝理公司以拥有的***的难燃化技术为基础，再增添新型的难燃化技术，并且通过组合***的化合物技术，成功地开发了具有***的炽热丝特性的难燃PBT材料，则无零部件的壁厚限制，与形状无关，能够免于炽热丝着火试验。因为火灾的发生原因有直火起因和电气着火起因，近年，以电气、电子零部件的电气着火起因为***，对耐火安全性要求正在急速上升。PBT树脂为结晶形，熔点230℃左右，相对密度1.35；具有优良的力学性能，有自润滑性和耐磨性，摩擦系数低，耐热、耐候好；但缺口敏***大；尺寸稳定性好，电性能优良，耐电弧性好；抗化学***性及其优异，与醇、醚、脂肪烃、酸和盐的水溶液等不起作用，但不耐强酸和强碱。耐***，在二氯***中溶胀，在芳烃、***中有些溶胀。
PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。缺点是缺口冲击强度低 ，成型收缩率大 。故大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度可提高一倍以上，热变形温度也大幅提高。可以在140℃下长期工作，玻纤增强后制品纵、横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲。
PBT是***坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，自润滑、低摩擦系数，且有非常好的化学稳定性、机械强度、电绝缘特性和热稳定性。这些材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。PBT吸湿特性很弱。非增强型PBT的张力强度为50MPa，玻璃添加剂型的PBT张力强度为170MPa。玻璃添加剂过多将导致材料变脆。PBT的结晶很迅速，这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。对于有玻璃添加剂类型的材料，流程方向的收缩率可以减小，但与流程垂直方向的收缩率基本上和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。熔点（225℃）和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约为170℃。玻璃化转换温度（glass trasitio temperature）在22℃到43℃之间。由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间一般也较低。
PBT注塑之前一定要在110～120℃的温度下干燥3小时左右，成型加工温度为250～270℃，模温控制在50～75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却，则会立即凝固结晶，故其冷却时间较短；若喷嘴温度控制不当（偏低），流道（水口）易冷却固化，会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟，易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶，不宜使用热流道系统，模具排气要良好，宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工，防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用，停机时需用PE或PP料及时清洗料管，以免碳化。
PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT；在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。其中PBT/PC合金，在***轿车中应用***为广泛；它的耐热性好，耐应力开裂，具有优良的耐磨，耐化学腐蚀性，低温冲击强度高，易加工和涂饰性好，主要应用于***轿车***杠，车底板，面板和摩托车护板等。
近年来在汽车中的用量迅速上升。目前汽车内饰件已基本实现塑料化，“以塑代钢”的汽车发展正在带动着改性PBT塑料在汽车应用中向着更广阔的领域不断开拓创新。 PBT汽车领域的应用占PBT的总生产量的百分之三十，主要用于生产***杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、***及离合器踏板等部件。
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PBT是***坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，有非常好的化学稳定性、
机械强度、电绝缘特性和热稳定性。这些材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。
PBT吸湿特性很弱。 非增强型PBT的张力强度爲50MPa，玻璃添加剂型的PBT张力强度爲170MPa。
玻璃添加剂过多将导致材料变脆。PBT的；结晶很迅速，这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。
对于有玻璃添加剂类型的材料，流程方向的收缩率可以减小，但与流程垂直方向的收缩率基本上
和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。
熔点（225%C）和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约爲170C。玻璃化转换温度（glass trasitio temperature）
在22C到43C之间。 由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间一般也较低。
应用举例应用：
汽车：1）外装零件，主要有转用格珊、发电机放热孔罩等。
2）内部零部件：主要有内镜撑条、刮水器支架和控制系统阀。
3）汽车电器零件：如汽车点火线圈绞管和种种电器连接器等。
机械设备： 在机械设备上，玻璃纤维增强PBT主要制作一些零部件使用于有耐热、
阻燃要求的部位上，如视频磁带录音机的带式传动轴、电子计算机罩、 灯罩、电熨斗罩
以及大量的齿轮、按钮、电子表外壳、照相机的零部件等
美国杜邦 PBT具体型号有：
PBT (聚对苯二甲酸***酯)美国杜邦：S650FR、SK605、SK643FR、SK655FR、SK665FR、SK650FR、CE2720、CE2755、S600LF、S620F20、SK922D、ST820、T835FRUV、T841FR、6450XD、HTI668FR、CE2508HF、CE2554U、CE2558、LW685FR、LW9320、SK602、SK603、T803、S680FR；
Crastin 杜邦PBT热塑性聚酯树脂 -- 应用及特性
(1)无玻纤增强级：
S600F10 高粘度产品，用于导管，***性要求产品；
S600F20 中粘度产品，用于导管、高流动要求产品；
S660FR 阻燃级别产品，用于电子电器及消费品；
(2)玻纤增强级；
SK601 注塑增强级，含10%玻纤，高强度、刚度，适合家电产品及一般消费品；
SK602 注塑增强级，含15%玻纤，高强度、刚度，适合家电产品及一般消费品；
SK603 注塑增强级，含20%玻纤，高强度、刚度，适合汽车配件及电子产品；
SK605 注塑增强级，含30%玻纤，高强度、刚度，适合电子电器产品；
(3)玻纤增强—防火级别：
SK652FR1 15％玻璃增强、有良好机械性能温度；
用于电子及电器产品、家庭电器配件等；
SK655FR1 30％玻璃增强、有良好机械性能温度；
用于电子及电器产品、绝缘性高制品及家庭电器配件等；
(4)超韧级：
ST820 超韧性级，未填充，适合轮、***杠、工具手柄、扣件、按钮配合等；
(5)低翘曲级；
LW9030FR 防火级、低翘曲、低比重30％玻璃增强改性聚酯；
用于平面设计产品及尺寸***之大型制品；
LW9330 低翘曲含30％玻纤，用于外观改良产品；
(6)特殊级：
SK622FR 高抗水解性及绝缘能力、15％玻璃增强及防火、高温下颜色稳定性良好，用于家庭电器配件、电子及电器产品；
SK665FR 高抗水解性及绝缘能力、30％玻璃增强及防火、高温下颜色稳定性良好，用于家庭电器配件、电子及电器产品；
FR-7930 注塑V0阻燃玻纤30％增强级，高强度、刚度，适合门柄、支架等机械部件
PBT是坚韧的工程热塑材料之一，它是半结晶材料，有非常好的化学稳定性、
机械强度、电绝缘特性和热稳定性。这些材料在很广的环境条件下都有很好的稳定性。
PBT吸湿特性很弱。 非增强型PBT的张力强度爲50MPa，玻璃添加剂型的PBT张力强度爲170MPa。
玻璃添加剂过多将导致材料变脆。PBT的；结晶很迅速，这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。
对于有玻璃添加剂类型的材料，流程方向的收缩率可以减小，但与流程垂直方向的收缩率基本上
和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。
熔点（225%C）和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约爲170C。玻璃化转换温度（glass trasitio temperature）
在22C到43C之间。 由于PBT的结晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期时间一般也较低。