PA66 80G33L NC010 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，经润滑
PA66 80G33HS1L NC010 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 80G33HS1L BK104 加33%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 80G43HS1L BK104 加43%玻璃纤维增强，抗冲击改性，耐低温冲击，热稳定
PA66 FGFE5171 NC010C 加33%玻璃纤维增强，食品级尼龙
PA66 FE270050 BK099 加30%玻璃纤维增强
PA66+PA6T/XT FE270046 BK267 加30%玻璃纤维增强
PA66 PLS90G30DR BK099 加30%玻璃纤维增强，耐水解
玻璃微珠增强尼龙66 PA66 70GB30HSL NC010 加30%玻璃微珠，热稳定
玻璃纤+矿物填充尼龙66 PA66 FE270038 BK267 加40%玻璃纤维\矿物增强
玻璃纤维+阻燃级尼龙66 PA66 FR70G25V0 NC010 加25%玻璃纤维增强，热稳定，阻燃V0级
PA66 FR50 BK505 加25%玻璃纤维增强，阻燃V0级
PA66 FR50 NC010A 加25%玻璃纤维增强，阻燃V0级
PA66 FR7025V0F NC010 无卤阻燃V0级，成核剂，热稳定剂，润滑剂
PA66 FR7026V0F BK001 无卤阻燃V0级，热稳定剂，润滑剂
PA66 FR7026V0F NC010 无卤阻燃V0级，热稳定剂
PA66 FR70M30V0 BK010 加30%矿物填充，阻燃V0级
PA66 FR70M30V0 NC010 加30%矿物填充，阻燃V0级
应用于高温场合的尼龙66新技术
聚酰胺是一种在***技术领域得到***成功应用的聚合物。在过去的25年里，我们见证了聚酰胺或者尼龙在不同的行业和应用中取代金属和热固性材料的成功案例。
众所周知，由于其优异的耐热性能，尼龙是高温应用场合的***材料。然而，在汽车行业中，为了应对愈发局促的空间，内燃机不断向高动力、小型化方向发展，随之而来的是工作温度进一步升高，这就导致传统热稳定型的聚酰胺材料已经无法满足应用要求。
现在，电子行业的许多应用也提出了高耐热要求。关于这一点，只要看一看UL1446标准中关于零部件必须满足不同的绝缘等级就一目了然了。标准中根据材料的***高允许工作温度将其分成了不同的等级。
为了满足这些更加苛刻的要求，聚酰胺的生产厂家开发了一系列特殊的产品，譬如半芳香聚酰胺和脂肪族聚酰胺46（PA46）。一些玻纤增强PA66产品也被开发出来，以满足在200-210℃空气环境下长期工作的需要。与传统的热稳定型PA66产品相比，这些PA66产品具有的耐热性能要好得多。本文将通过介绍这种特殊材料中的几种，回顾兰蒂奇公司使用一种新型热保护技术所开发的新材料的技术特点和性能，其中包括35%玻纤增强的注塑级产品和15%玻纤增强的吹塑级产品，***后还介绍了一种兼备了耐热性和阻燃性双重性能的产品。
内燃机的变革及其对聚合物提出的要求
涡轮增压***初被应用在柴油发动机上，但后来在***发动机上得到了越来越广泛的应用。在没有显著降低动力输出的前提下，涡轮增压是目前缩减发动机尺寸***快***有效的方式。它通过尾气推动涡轮，进而***压缩机来压缩空气。然后，压缩空气通过导管输送到中冷器。中冷器在降低了空气温度以后，通过另外的管路将其输送至发动机。
输送压缩空气到热交换器（中冷器）的管路温度可以超过230℃。
目前，这些管路主要由金属材料制成主体，两端是橡胶套管。伴随着汽车减重需求的不断增长以及高耐热塑料的不断出现，使得越来越多类似应用中的金属材料被取代——至少在长期工作温度不高于230℃的场合，这种情况已愈发频繁。
目前，类似应用的部件主要通过以下两种工艺来制备，但是不管哪一种都需要特别设计的材料：
*吹塑，特别是尺寸比较复杂的部件；
*注塑，然后需进行振动焊接。
涡轮增压系统另外一个典型的应用是中冷器的端盖。由于高的热负载，中冷器端盖需要更高的耐温性能。对于这些部件，一般采用特种聚合物，如半芳香聚酰胺，PA46以及PPS。然而，在使用温度不超过210℃的场合，可以考虑采用注塑成型级别的高耐热的PA66.对于将气体从热交换器输送到发动机的管路来说一般都是采用聚合物材料制备的。这些管路的温度通常不超过160℃，因此可以采用玻纤增强的吹塑级的PA6。
性能比较
本文中选用的所有数据都是由兰蒂奇塑料研发实验室测试提供的。这儿我们采用HHR（高耐热）来定义改进耐热性能的聚酰胺，采用HS（热稳定）来定义一般耐热的PA66产品。一般的热稳定性可以通过加入一些无机热稳定剂来实现。
图2和图3展示的是35%玻纤增强的注塑级材料在210℃温度下，空气中2000小时的老化过程中力学性能随时间变化趋势。
表1中并列展示两种材料的测试数据以便于比较。在210℃空气环境下，经过2000小时的热老化后，热稳定（HS）的PA66-GF35样品显示出完整的炭化截面，残留性能数值实际已经是零。相比而言，HHR级别尽管无缺口冲击强度有明显降低，但是表面只是轻微的分解。其它残留数值高于初始值的50%多。
图4和图5是PA66-GF35-HHR同已经被广泛使用于高温场合的热稳定的PPA-GF35的对比图。针对这两个材料，做了一个2000小时，200℃的老化试验。PA66-GF35-HHR可以采用典型的PA66注塑工艺来成型，例如，熔融温度在280℃到300℃之间，模温在80-90℃。不像其他的特种聚合物，没有必要把模温设置于100℃以上。
表2给出了在200℃空气下，2000小时的热老化后两种材料的力学性能保持率。我们可以看出，在这个温度下，RADILONARV350HHR的性能略好于PPA-GF35。
我们也针对吹塑级别的15%玻纤增强的HHR级别材料，在210℃下进行了1500小时的老化测试。图6和图7是15%玻纤增强的热稳定（HS）吹塑级别的PA66同专门开发的具有优异耐热性能的吹塑级材料，RADILONABMV150HHR的对比图。图8是一个800mm长的涡轮歧管，它是有采用比较吸附技术吹塑而成的。图中可以看出，这个产品有一个90°的弯角和波纹结构来增加柔韧性。杰出的熔体强度和口模胀大系数为制备一定长度的复杂产品提供的了保证。
HHR技术也被成功应用于阻燃产品。这个案例落在了RADIFLAMARV150HHRAF，一种15%玻纤增强的产品。技术指标如下：在170℃下老化1000小时后，力学性能损失不超过35%，阻燃性能没有变化，更严格地讲，0.8mm厚的试片在170℃经过3000小时老化后保持了UL94的V0阻燃等级。表4对RADIFLAMARV150HHRAF和一般热稳定的同等PA66产品进行了对比。
结论
在***苛刻的操作条件下使用塑料取代金属的需求在不断地增长，这对于材料供应商来说是个挑战。在过去的24年里，在一些甚至需要耐高热应力的场合，用非金属材料来取代金属和轻质合金，聚酰胺材料的表现比其它任何材料都要突出。在设计者过去没有考虑过的领域内使用工程塑料的另外一个推动力，是要用更轻的材料来满足环境的可持续发展。
工程材料的***大的挑战在于如何满足持续使用温度的***值以及在苛刻条件下暴露的时间。另外，价格是必须考虑的因素，它不能超过竞争材料的价格。综上所述，在众多耐高温材料中，聚酰胺材料在正确的方向走了重要的一步。的确，它能够完全满足诸多的这种应用要求。
高弹丝尼龙66染黑色染不深怎么办？
尼龙66高弹丝做成无缝***的很多，染特深色时染不深，尤其黑色，即使通过过当量吸附染深了水洗牢度也堪忧，造成这种现象的原因何在呢？
尼龙应用***广的为6和66，尼龙6的氨基含量比66一般高一倍左右，也就是说尼龙6的染座多，即染色饱和值大，所以一般尼龙6的染深性一般没有问题，所以尼龙66就值得大家注意了。
尼龙66高弹丝纺丝时一般要经过高温热空气定型，然后有高弹效果，下面有一组数据能说明这个问题：
160度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅20%左右，180度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅30%左右，200度*45秒预定行后染色深度比不预定行浅50%左右，理由是预定型时热空气使尼龙上的氨基氧化，即使和酸性染料结合的染座减少，从而导致色浅。
产生以上结果可通过染化料的选择解决产生的问题。PA66聚酰胺66或尼龙66Polyamide66,orNylon66,orpoly（hexamethyleneadipamide
典型应用范围:
同PA6相比，PA66更广泛应用于汽车产业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。
注塑模工艺条件:
干燥处理：假如加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，假如储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。假如湿度大于0.2%，还需要进行105C，12小时的真空干燥。
熔化温度：260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免高于300C。
模具温度：建议80C。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，假如使用低于40C的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。
***压力：通常在750~1250bar，取决于材料和产品设计。***速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。
流道和浇口:由于PA66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*t（这里t为塑件厚度）。假如使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，由于热流道能够帮助阻止材料过早凝固。假如用潜进式浇口，浇口的***小直径应当是0.75mm。
化学和物理特性:PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了进步PA66的机械特性，经常加进各种各样的改性剂。玻璃就是***常见的添加剂，有时为了进步抗冲击性还加进合成橡胶，如EPDM和SBR等。PA66的粘性较低，因此活动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加进玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。PA66对很多溶剂具有抗溶性，但对酸和其它一些氯化剂的抵抗力较弱。
塑胶原料PA6 PA66 PA46 PA12等尼龙的特点
胶原料PA6PA66PA46PA12等尼龙的特点，尼龙(Nylon,Polyamide,简称PA)是指由聚酰胺类树脂构成的塑料。此类树脂可由二元胺与二元酸通过缩聚制得，也可由氨基酸脱水后形成的内酰胺通过开环聚合制得，与PS、PE、PP等不同，PA不随受热温度的升高而逐渐软化，而是在一个靠近熔点的窄的温度范围内软化，熔点很明显，熔点：215-225℃。温度一旦达到就出现流动。
PA的品种很多，主要有PA6、PA66、PA610、PA11、PA12、PA1010、PA612、PA46、PA6T、PA9T、MXD-6芳香醯胺等。以PA6、PA66、PA610、PA11、PA12***为常用。
尼龙类工程塑料外观上都呈现为角质、韧性、表层光亮、白色（或乳白色）或微***、透明或半透明的结晶性树脂，它容易被著成任一种颜色。作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5-3万。它们的密度均稍大于1，密度：1.14-1.15g／cm3。拉伸强度：＞60.0Mpa。伸长率：＞30%。弯曲强度：90.0Mpa。缺口冲击强度：(KJ／m2)＞5。尼龙的收缩率为1%~2%。需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%相对吸湿饱和时能吸8%.使用温度可－40～105℃之间。熔点：215-225℃。合适壁厚2-3.5mm。PA的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后，其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停操作，如想得到特别的润滑效果，可在PA中加入硫化物。
PA性能的主要优点有：1.机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。
2.耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈等周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。
3.软化点高，耐热(如尼龙46等,高结晶性尼龙的热变形温度高,可在150度下长期使用.PA66经过玻璃纤维增强以后,其热变形温度达到250度以上)。
4.表面光滑，摩擦系数小，耐磨。作活动机械构件时有自润滑性，噪声低，在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用；如果确实需要用润滑剂以减轻摩擦或帮助散热，则水油、油脂等都可选择。从而,做为传动部件其使用寿命长.
5.耐腐蚀，十分耐碱和大多数盐液，还耐弱酸、机油、***，耐芳烃类化合物和一般溶剂，对芳香族化合物呈惰性，但不耐强酸和氧化剂。能抵御***、油、脂肪、酒精、弱堿等的侵蚀和有很好的抗老化能力。可作润滑油、燃料等的包装材料。
6.有自熄性，***，无臭，耐候性好,对生物侵蚀呈惰性，有良好的***、抗霉能力。
7.有优良的电气性能。电绝缘性好,尼龙的体积电阻很高,耐击穿电压高,在干燥环境下，可作工频绝缘材料，即使在高湿环境下仍具有较好的电绝缘性。
8.制件重量轻、易染色、易成型。因有较低的熔融粘度，能快速流动。易于充模，充模后凝固点高，能快速定型，故成型周期短，生产效率高。
PA性能的主要缺点；1.易吸水。吸水性大，饱和水可以达到3%以上.2.耐光性较差。。
3.注塑技术要求较严：
4.会吸收水、醇而溶胀，不耐强酸及氧化剂，不能作耐酸材料使用。
用途尼龙主要用于汽车工业,电气电子工业,交通运输业,机械制造工业,电线电缆通讯业,薄膜及日常用品.制造各种轴承,齿轮,圆齿轮、凸轮、伞齿轮、输油管,储油器,保护罩,支撑架,车轮罩盖,导流板,风扇,空气过滤器外壳,散热器水室,制动管,发动机罩,车门把手.轴承、齿轮、滑轮泵叶轮、叶片、高压密封圈、垫、阀座、衬套、输油管、贮油器、绳索、传动带、砂轮胶粘剂、电池箱、电器线圈、电缆接头各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。等。
PA46塑胶原料注塑工艺
PA46塑胶原料 -PA46塑胶原料注塑工艺
1.干燥
完装密封的纸袋：无需预先干燥。
PA46注塑工艺图PA46注塑工艺图经已开启的纸袋：必须放在有除湿装置的干燥料桶内，在120℃温度进行4小时的排风干燥。干燥的时间长短在于塑料暴露在潮湿空气的多少程度。在操作过程中，塑料必须放在有除湿装置的干燥料桶内，温度保持在100℃。
2.注塑温度调控
融熔温度在295℃。理想的材料温度可以在300～315℃。（它包括材料断裂时所得拉伸数值及在悬臂梁下的抗冲击数值izod）。
PA46 后段(输送)中段(压缩) 前段(计量) 喷嘴
不含纤维加固 285～300290～305295～310295～310(料温)
含纤维加固 285～305295～310300～315300～315(料温)
发现塑料自由溢出于炉嘴时，必须把炉嘴温度下降(当然也需要提防塑料冷却于炉嘴内)。另外炉嘴必须压着模板，但如过份压着，亦可适量减低压力。
3.滞留时间
为防止在操作过程中出现严重塑料性能下降。(从而做出理想的机械性能)如下乃***高的滞留时间：
不含纤维加固的PA46：6～10分钟
含纤维加固的PA46：5分钟
避免使用大容量的注塑机，指相对于成品体积而言。
滞留时间=循环时间×（熔炉筒内能盛载的容量/成品容量）
4.模具温度
建议模具温度在80～140℃使用。
PA6塑胶原料注塑工艺条件
PA6塑胶原料 -PA6塑胶原料注塑工艺条件
熔料温度：240-250℃
料筒恒温：220℃
模具温度：60-100℃
***压力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面长流道制品（如电线扎带），则需要达到180MPa（180bar）。
保压压力：***压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
***速度：建议采用相对较快的***速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。
螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，***好将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。
计量行程：0.5-3.5D
残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变。
回收率：可加入10%回料。
收缩率：0.7%-2.0%；或者加了30%玻纤增强，收缩率为0.3%-0.8%；如果提供的温度超过60℃，制品应该为逐渐冷却；逐渐冷却可降低成型后收缩。即制品表现为更好的尺寸稳定性和小的内应力；建议采用蒸汽法；尼龙制品可以通过熔焊液剂来检查应力。
浇口系统：点式，潜伏式，片式和直浇口都可以；建议使用盲孔和浇口窝来段冷料点；可使用热流道；由于熔料可加工温度范围窄，热流道应提供闭环温度控制。
料筒设备：标准螺杆，特殊几何尺寸有较高塑化能力；止逆环，直通喷嘴；对加入了玻璃纤维的增强材料，则需要高耐磨的双金属料筒
机器***时间段：无需用其它料清洗；熔料残留在料桶内时间可达20min，此后热降解容易发生。PA6塑胶原料应用范围由于有很好的机械强度和刚度被广泛用于结构部件。由于有很好的耐磨损特性，还用于制造轴承。