***识别一体机-芜湖***识别-芜湖一路机电

***识别系统是如何进行图像采集的呢？

1、在采集的触发方式上，车辆图像的采集有外设触发和视频触发两种:

①外设触发采用线圈、红外等检测器检测车辆到达信号，触发采集设备抓拍。

②视频触发采用运动目标序列图像分析处理技术，实时监控车道上车辆的运动状况，当发现车辆通过时，小区***识别，触发抓拍。我们研究的系统是采用外设触发的方式。通过在路上埋设电感线圈传感器，当汽车到达时，***识别系统，线圈传感器给抓拍控制器一个信号，抓拍控制单元通知计算机通过摄像机和图像采集卡把图像采集回来，启动后面的***识别模块。

2、图像采集设备一般由光源、镜头、数字摄像机和图像采集卡构成。采集过程可简单描述为在光源提供照明的条件下，数字摄像机拍摄目标物体并将其转化为图像信号，***后通过图像采集卡传输给图像处理部分。我们在设计图像采集部分时，要考虑到多方面的问题，主要是关于数字摄像机、图像采集卡和光源方面的技术。

在***识别设备安装时应该侧重哪些因素呢?

1.首先要确定***识别一体机的安装位置，这会直接影响***识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。

2.其次如果使用抓拍识别，则需确定相机和线圈的安装位置:相机距线圈来车方向一侧***为合适的距离4-4.5m。线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道(进口和出口是同一车道)，需要使用双路车检器。

如果使用视频识别模式，则无需安装地感线圈和车检器。

3.然后确定道闸和防砸线圈的位置:道闸一般安装在相机同侧，位于相机后面(与相机立杆距离30cm安装，保证道闸门可以方便的开启)。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中，芜湖***识别，要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时，车身的任何部分都不在道闸杆下方。

4.相机和道闸要安装在结实的地面上，如果地面是砖或沥青，要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。

上述设备在安装前，要确定好线路的走线方式，根据设备安装位置，提前预留穿线管。为保证不因为车速影响识别效果，建议安装减速带控制车速。

以下是***识别系统发展史：

运用图像处理技术解决***识别的研究***早始于80年代，但国内外均只是就***识别中的某一个具体问题进行讨论，并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决，并没有形成完整的系统体系，识别过程是使用工业电视摄像机拍下汽车的工前方图像，然后交给计算机进行简单的处理，并且***终仍需要人工干预，例如***中省份汉字的识别问题，***识别一体机，1985年有人利用常见的图像处理技木方法提出汉字识别的分类是在抽取汉字特征的基础上进行的，根据汉字的投影直方图选取浮动闭值，抽取汉字在竖直方向的峰值，利用树形查表法进行汉字的粗分类；然后根据汉字在水平方向的投影直方图，选取适当闭值，进行量化处理后，形成一个变长链码，再用动态规划法，求出与标准模式链码的至小距离，实现细分米完成汉字省名的自动识别。