***识别-芜湖一路机电-芜湖***识别

***识别系统可以根据下面的步骤调节***图像:

1、将车辆停在识别区域，***识别系统，推荐水平距离相机4米的位置，参照本章第二小节镜头调节，调节相机的焦距和清晰度;

2、调节相机下方的万向节，使***图像显示在整幅图像的中下部;

3、调节万向节之后微调焦距和清晰度，使***宽度保持在140像素。可通过移动目标***判断实际***是否保持水平，否则调节万向节使其保持水平。

***识别系统在宽车道安装时的注意事项如下：

1、如果车道特别宽，车的行驶方向不固定，车辆驶入时，车头会左右倾斜，容易影响识别效果，可以将车道分成两条或者用锥桶、路桩等障碍物隔离开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。如下图，原车道宽为6m，增加非机动车道后，机动车道减至4m，有利于提高识别率。

2、如果车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种情况可以安装双相机，即在车道的两侧各安装一台相机，这样不管车行方向偏向哪边，都可以有相机拍到***并识别。

3、如果车道很短，当车从某个方向驶来时，车身通常都是斜向一侧的，这种情况可以把相机安装在车头所偏向的一侧，这样拍照时车头是正对相机的;

如果车辆从两个方向驶来，可以安装双相机，每台相机拍摄一个方向的来车.

当车辆从左侧驶入，2号相机可以抓拍到正面照片，当车辆从右侧驶入，芜湖***识别，1号相机可以抓拍到正面照片，这样保证了车不管从哪边进入，都可以拍到***并识别。

随着有车一族越来越多，如今不管是一线、二线还是三线城市，都堵到飞起，停车就更加是个老大难问题。其实如今的路面已经是相当宽了，自动***识别，流量过大是拥堵根本但也有很多其他因素造成交通拥堵，比如事故堵流、收费站堵流等等。事故不管是人祸还是意外都比较难避免，***识别，但收费站的效率还是可以通过技术手段来提高的。

传统的收费站采用人工收费，在不支持移动***的情况下，通过一辆车需要10秒左右，这是在车主准备好零钱的情况下，而ETC的识别效率也有待提升，曾经就有些车辆无法识别而在通道中倒车。

不过细心的朋友会发现，如今我们已经有了***识别的技术，无需额外办卡，也无需领卡即可识别，在很多小区都装有这样的系统，只需大概1秒钟就可以完成车辆进出，配合手机***等付款方式，效率相当高，目前国内***识别的商业化运用已达世界***水平，包括摄像头、识别程式均是拔尖水准。

现在这个***识别系统已经应用在我国的港珠澳大桥上，大桥开通以后，预计每天流量将超过6万，这些车辆除了缴费，还要完成海关检查，边检等工作，如果因收费造成车辆滞留，那辛辛苦苦建好的大桥就要浪费了，但这难不到我国的工程师们，据称该收费系统分为五个区域，分别对大陆，港澳以及外籍车辆进行识别，然后分别进行自动和人工收费，平均每辆车通过的时间只需要0.3秒。足以跟上车流的速度，而且这是******可以识别不同制式车辆的自动检测系统。

相信在不久的将来，这套系统就能够应用在各大收费站以及需要***识别的场所。