江阴行星减速机-鑫达新控(在线咨询)-行星减速机

按级数分一般有三种：一级减速（一般为小于10：1）、二级减速（一般为大于10：1而小于等于200：1）、三级减速（有的品牌没有第三级，***i大减速比做到100：1，一般划分原则就是大于100：1），但雷荇行星减速电机可做到五级，减速比***i大做到4592：1；

按用途分：军i用和民用；

按运行环境分：标准环境、低温环境、清洁室环境和真空环境；

按精度分：标准精度与高精度与超精密级；

按产地分：国产、进口、国内组装；

行星减速器的性能分析：

减速比：输入转速比上输出转速。

级数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。

满载效率：指在***i大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。

平均寿命：指减速机在额定负载下，***i高输入转速时的连续工作时间。

额定扭矩：减速机的一个标准。在此数值下，当输出转速为100转/分钟时，行星减速机，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，江阴行星减速机，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。

行星减速机厂家介绍行星减速机的三种润滑状态

1.完整全油膜润滑。齿面完全被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦，摩擦系数很小。油膜厚度受负荷影响不大，载荷全部由油膜承担，发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率***i小，这是一种理想状态。

2.边界润滑。弹流动力润滑油膜厚度小于两齿面的综合粗糙度，轮齿间不存在有流动油膜(高速齿轮除外)，徐州行星减速机，齿面只能靠边界油膜隔开，南京行星减速机，行星减速机轮齿表面有较多的凸峰接触，易发生擦伤、粘着胶合的摩损。为避免齿面直接接触，应在基油中加人油性剂和极压剂，来改善润滑油的性能，形成吸附膜和极压润滑膜。边界润滑是一种不稳定的润滑状态。

3.混合润滑状态。它界于前两者之间，行星减速机齿面间既有弹流润滑，又有边界润滑，这种润滑状态差异很大，有的接近弹流润滑，有的接近边界润滑。