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SJ140A增压器 配潍柴6170柴油机  中置350马力
涡轮增压器的密封结构
涡轮增压器在靠近压气机叶轮和涡轮叶轮端都设置了密封装置，这种密封结构具有封气和封油的双重功能。
封气主要是防止压气机端空气和涡轮端燃气向中间壳的轴承腔内泄漏。
封油主要是防止润滑油向压气机和涡轮流道内泄漏。气体泄漏不但会降低涡轮增压器效率，而且会影响到密封、轴承工作寿命和使用可靠性。润滑油的泄漏不仅使润滑油耗量增加，还会使涡轮增压器及增压发动机性能下降。当润滑油漏入压气机流道中，不仅沾污了压气机通流元件，而且使大量机油进入发动机而影响发动机性能。当润滑油进入涡轮端，会因润滑油的燃烧使燃气温度突然提高而造成涡轮叶轮烧毁，或者引起严重积炭，影响涡轮的正常工作。因此，良好的密封装置是涡轮增压器可靠工作的重要保证
随着涡轮增压器技术的不断发展，增压器的密封结构也在不断的改进和完善
早期的涡轮增压器，曾采用多种密封结构。其中，非接触式密封有，迷宫、迷宫加气封、回油螺纹、甩油盘等；接触式密封有，牛皮垫圈，塑料圈，石墨密封圈和密封环等。