******飞行汽车PAL-V接受预定 高配版本售价59.9万美元, 纵观***，实际上你能买到 “飞行汽车”少之又少：Terrafugia的Transition和AeroMobil会立即跳进脑海里。荷兰制造的PAL-V Liberty声称是***款商用飞行汽车。本周在日内瓦车展上将有一个生产版本，给超级跑车展览带来一抹新鲜艳丽的色彩。使用“飞行汽车”这个词来形容这一点似乎相当不准确。如果有的话，PAL-V Liberty看起来好像是一架旋翼飞机和一辆三轮Elio Motors风格车辆之间，***结合的跨界车。换句话说，比起银翼***，更像公路勇士。当PAL-V Liberty处于公路行驶模式时，大小约为一辆小型车。有两个***的发动机，一个用于飞行，一个用于街道； 99马力，该公司声称足以推动Liberty时速达到100英里的Z高时速。如果采用倾斜悬挂和Z大建议重量仅为一吨的方式，它在蜿蜒的道路上可以尽情***。公司声称这辆双人汽车的Z高时速约为每小时100英里(mph)，而在空中时速可达112英里/小时。Z高海拔高度为11，000英尺，预计航程约为350英里。PAL-V Liberty声称已获得欧洲航空***和美国联邦航空***的认证，并符合道路安全条例。你仍然需要飞行执照才能飞行(还有驾驶执照才能驾驶)，并且需要一个小型机场或简易机场起飞和着陆。从道路到空中的转变并不像按动按钮那么简单，需要人工干预，从飞行转为驾驶模式需要5到10分钟，反之亦然。飞行汽车这个概念的出现已经有一段时间了，像Uber，空中客车和英特尔这样的大公司都在为创造空中出租车服务而投入大笔资金。但是Liberty似乎并不是为任何现代“移动解决方案”设计的。相反，它更像是我们十年前认为飞行汽车应该看起来像的样子，当时我们无法想象电动马达足够强大能支撑飞行。从Lilium，Volocopter，Ehang和Vahana等创业公司获得Z多关注的原型与无人驾驶飞机相比拥有更多共同点，具有自主特征和由电池驱动的多个转子。如果有的话，使用“飞行汽车”作为指示符是过时的，这个领域中的大多数***讨厌这个短语，而eVTOL(电动垂直起飞和着陆)是***的流行词。这款飞行汽车有两种版本可供选购：Pioneer版本售价599，000美元，拥有“独特”的内饰和外观，运动版售价399，000美元。 PAL-V的管理人员表示，所有剩余的认证将根据他们在日内瓦展出的生产模式授予,在2019年获得***认证后，我们将把PAL-V Liberty的钥匙交给我们的***批客户。
科研测试汽车研发用进口报关通关流程及清关注意事项
Research and test on the customs clearance process of import customs declaration for automobile research and development and matters needing attention in customs clearance
一：进口商在进口前需要确认进口产品货源及签定好采购贸易条款合同，进口合同的内容与出口合同大体相同，共分三个部分。***部分是约首，约首主要包括合同名称、编号、订约日期和地点，当事人名称和地址、适用的***等。第二部分是合同的本文，即基本条款，包括商品名称、品质规格、数量、包装、价格、交货、付款等主要条款和格式条款，或称一般交易条款，即合同中的通用条款，如商品检验、索赔、不可抗力、仲裁等。如：商品的名称和质量，数量条款，价格条款。目前，在国际贸易中使用的贸易术语很多，其中以FOB、CFR或CIF三种使用Z多。在进口业务中，大多采用。FOB贸易术语，由我方派船到国外接运货物。根据我国《合同法》规定，采用格式条款订立合同的，提供格式条款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采用合理的方式提请对方注意免除或限制其责任的条款，按照对方的要求对该条款予以说明。
二：研发科研测试用的汽车进口需要交税吗？税率怎么征收呢？一般都需要征收哪些税率？进口汽车的税率都居高不下，购买一辆进口车的税款组成为关税+***+消费税。其中关税税率为25%，***税率为17%，消费税也称排量税，即按照排量征税从1%—40%不等，越是大排量的车型和国外的售价相差越大，也就越贵。通常情况下，一辆进口车交完税之后，价格几乎是成倍增长。进口一辆皮卡究竟要缴多少税？举个例子，如果用户购买一辆价值30万元的进口皮卡，所需缴纳的关税=30万×25%=7.5万，***=（30万+7.5万）×17%=6.38万，也就是说，这辆皮卡的进口成本为完税价格（30万）+关税（7.5万）+***（6.38万）=43.88万元。新能源电动汽车进口需要交哪些税率呢？由于新能源电动汽车没有排量，所以只缴纳进口的25%的关税和17%的***部分。2018年进口汽车的税率会有调整，等待相关***公布为准。
an imported car is almost doubled after the tax is paid. How much tax is to be paid for importing a pickup? For example, if the user to buy a 300 thousand yuan worth of imported pickup, required to pay the tariff =30 * 25%=7.5 million million, the value-added tax (+7.5 = 300 thousand 000) * 17%=6.38 million, that is to say, the pickup in import cost price for duty (300 thousand) + tariff + VAT ((75 thousand) 63 thousand and 800) =43.88 million. What tax rates are required for the import of new energy electric vehicles? As new energy electric vehicles h***e no displacement, they only pay 25% of the import tariffs and 17% of the value-added tax. The tax rate of imported cars will be adjusted in 2018, waiting for the relevant government to announce
三：进口科研测试用的汽车需要些什么资质呢？针对需要办理3C或是进口许可证的产品，在相关部门审核进口商资质的时候会要求进口商的营业执照经营范围需要和进口产品相匹配。也就是说研发测试用途的车辆进口，进口商范围需要有相关的汽车生产，制造或是科研研发等硬性标准要求，也就是所谓的汽车生产厂，汽车研发中心，汽车配件厂等。
四：中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可证监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《***认证认可监督管理***会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可证，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。
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