一、SA土壤固化剂介绍

1、产品用途

    土壤固化剂是一种高科技新型环保筑路材料，作用于土，将土壤固化。以分布广泛且廉价的“土”作为主要原料，可以替代稳定沙砾、二灰碎石等传统筑路材料；可用于市政道路、高速公路、厂区道路、人行道、乡村公路、机场跑道的路基和各种建筑场地的地基处理。

2、理化特点

物理状态：液体溶于水

稳定性：可以长期储存和正常条件下运输

***术语：切勿吞食和吸入，不慎进入眼睛立即用大量清水冲洗并送医。

毒性：毒、无害、无腐蚀、无污染

燃点：不燃烧

3、产品分类

二、SA土壤固化剂性能

1、 提高道路性能

1.1提高抗压强度：土壤固化剂可提高土壤的密实度，被压实后，其抗压强度较同量传统材料相比可提高40-200%以上，可将工地现场的任何土壤处理成坚实耐久的柔性路基，从而使路面具有***的承载能力。

1.2提高水稳定性：由于其特有的作用机理，降低土壤由于湿度改变而引起的膨胀与收缩。使土壤由亲水性变为斥水性，因此它对土壤的固化是***性的，我们对室内试验试件及试验路取芯试件进行了180d和1年的浸水观测，无散解现象，且强度损失较小，由此说明，经H土壤固化剂处理过的固化土具有较好的水稳定性。

1.3提高冻稳定性：因固化土良好的防水性能，从而大大提高了其抗冻融性。固化土在低温（0℃以下）状态下，温缩系数的***值比石灰土、二灰土小得多，因此，抗冻性能较好。

1.4提高综合质量：大量的实验表明，经过土壤固化剂处理过的土壤，其强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等都达到并超过了路基材料的验收标准，从而延长了道路的使用寿命。

2、 降低筑路成本

2.1固化土取代了大量的传统路面基层材料，而土分布广泛、廉价，从而大大降低了筑路成本。与传统的路面基层相比同比降低成本15％-40％。

2.2可以就地取材，而不需增加昂贵的换土费用。没有大量的运输材料，从而节约大量的运输和人工成本。

3、 节能降耗  有利环保

传统筑路材料的开采、加工、运输、储存和使用，导致大量青山和植被毁坏，水土流失浪费大量的燃媒和燃油，释放大量的CO2加重温室效应。天然筑路材料日趋短缺，筑路成本逐年提高，加剧了工程***不足与成本不断上升的矛盾。土壤固化剂***、无害、无污染，可有效解决筑路材料污染问题；以广泛分布且廉价的自然土壤为基本材料，替代传统的筑路材料，从而降低筑路成本经济效益和生态环境效益特别明显。

三、SA土壤固化剂作用机理

 1、土壤固化剂与含有一定水分的土壤混合后，在土壤中形成网状结晶体，穿插在土壤颗粒空隙间形成强度骨架。

2、土壤固化剂的成分和土壤颗粒参加化学反应，激发土壤的自身物质生成不溶于水的坚硬物质，填充在强度骨架之中，使固化土形成不可逆的坚实板体，并具有良好的耐久性。

3、固化剂溶液中的高价离子可以改变土壤颗粒表面电性，降低土壤颗粒的水膜厚度，提高土壤颗粒间的吸附力，增大密实度，降低渗水性。

4、土壤经过粉碎、拌合和压实等物理外力的作用下，土壤颗粒彼此靠近，从而减少被固化土的空隙，使固化体系进一步密实，从而具有较强的承载能力和防水能力。

四、SA土壤固化剂用法与用量

1、 操作程序

土壤固化剂的使用与传统筑路方法和机械没有大的区别。有意向采用土壤固化剂时，我公司会协助使用单位对施工土壤进行分析，可将施工用土发至我公司实验室，或由我公司派出技术人员到有实验条件的施工现场，对施工用土进行分析，确定固化剂和其他混合料的***佳配比方案和***佳施工方案，以达到***佳性能和***低造价。确定施工后，有我公司派出技术人员进行现场指导。

2、使用量计算

 土壤固化剂一般用量表

本表格为建议一般用量，根据施工用土的性质和干密度大小调整固化剂和胶结的使用量。

2.1 质量比计算方法：

按照土+胶结材料的质量和计算，固化剂的使用量为0.01—0.02%，胶结材料的使用量一般为3—6%。

2.2 体积比计算方法：

找出混合土的干密度，换算成体积，既可得出某体积单位的固化剂使用量。

例：计算宽10m，厚0.15m，每公里的固化剂使用量。

10m×0.15m×1000m=1500m3×1.8(混合土的干密度)=2700吨×0.01%=0.27吨。

得出此路段每公里的固化剂用量0.27 吨。

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