PA6塑胶原料注塑工艺条件
熔料温度℃
料筒恒温：220℃
模具温度：60-100℃
***压力MPabar），如果是加工薄面长流道制品（如扎带），则需要达到180MPa（180bar）。
保压压力：***压力的50%；由于材料凝结相对较快，短的保压时间已足够。降低保压压力可减少制品内应力。
背压：2-8MPa（20-80bar），需要准确调节，因为背压太高会造成塑化不均。
***速度：建议采用相对较快的***速度；模具有好的通气性否则制品上已出现焦化现象。
螺杆转速：螺杆转速高，线速度为1m/s；然而，将螺杆转速设置低一点，只要能在冷却时间结束前完成塑化过程即可；要求较低的螺杆转矩。
计量行程D
残料量：2-6mm却决于计量行程和螺杆直径。
预烘干：在90℃温度下烘干4h，除了直接从装料容器内喂料；尼龙有吸水性，应该保存在防潮容器内和封闭的料斗内；水含有超过0.25%就会造成成型改变

供应美国杜邦尼龙PA 纯树脂 注塑级 挤出级 吹塑级 阻燃 增韧 耐低温 耐磨 耐热 耐高温 耐老化 抗UV 抗冲击 抗化学 等材料

PA6美国杜邦7304 NC010    中等粘度

PA6美国杜邦 7331J NC010  润滑级

PA6美国杜邦 7335F NC010  含核和润滑剂

PA6 美国杜邦FG7301 NC010 挤出级，食品级

PA6 美国杜邦ST7301 NC热稳定，超高韧性

PA6 美国杜邦ST7301 BK热稳定，超高韧性

PA6 美国杜邦FN727 BK230A  改性抗撞击，良好的柔韧性，挤出级

PA6美国杜邦 FN727 NC010A  改性抗撞击，良好的柔韧性，挤出级

PA6 美国杜邦BM7300THS BK增韧级，热稳定级，吹塑成型

PA6 美国杜邦ST811HS NC橡胶抗冲击改性，热稳定，良好的柔韧性

PA6 美国杜邦ST811HS BK橡胶抗冲击改性，热稳定，良好的柔韧性

玻璃纤维增强尼龙6：

PA6 美国杜邦73G15L NC加15%玻璃纤维增强，润滑剂

PA6 美国杜邦73G15HSL BK加15%玻璃纤维增强，润滑剂，热稳定剂

PA6 美国杜邦BM73G15THS BK加15%玻璃纤维增强，润滑剂，热稳定剂，增韧级

PA6 美国杜邦73G30L NC加30%玻璃纤维增强，润滑剂

PA6 美国杜邦73G30T BK加30%玻璃纤维增强，润滑剂

PA6 美国杜邦73G30T NC加30%玻璃纤维增强，抗撞击改性

PA6 美国杜邦73G30HSL BK加30%玻璃纤维增强，热稳定，润滑剂，耐气候影响良好

PA6 美国杜邦73G30HSL NC加30%玻璃纤维增强，热稳定，润滑剂

PA6 美国杜邦73G30HSL BK加30%玻璃纤维增强，热稳定

PA6 美国杜邦73G35HSL BK加35%玻璃纤维增强，热稳定，润滑剂

PA6 美国杜邦73G45 BK加45%玻璃纤维增强，刚性高

PA6 美国杜邦73G45L NC加45%玻璃纤维增强，刚性高，润滑剂

PA6 美国杜邦73G50HSLA BK加50%玻璃纤维增强，热稳定剂，润滑剂

PA6 美国杜邦74G33J NC加33%玻璃纤维增强

1.***成型聚酰胺的熔融粘度较低，适合***成型工艺。而在***成型时，缩短成型周期是关键，只有这样才能获得急速结晶化的效果，获得均一的微结晶结构，以提高制品的各项性能，但要防止螺杆侧原料逆流的现象。由于聚酰胺的品种不同，它的成型收缩率和流动性也不同，应根据不同的品种来考虑***佳工艺条件与模具设计，如PA6的成型温度为210一215℃，而PA66的成型温度为255—264℃。

2．挤出成型聚酰胺的挤出成型好，主要用于单丝和管材等产品的成型。一般来讲聚酰胺主要用做高强度和透明的制品。欲得到高强度产品，可采用拉伸工艺；欲得到透明制品，应选择适当的添加剂；要求既透明又柔软的制品．—般采用PA6／66共聚物，结晶度要小．选用特殊的挤出机，长径比在20以上。其具体工艺参数为：成型温度与***成型温度相近。而增强改性牌号的成型温度如下：PA6为225—280℃，PA66：260一300℃；透明聚酰胺：250一300℃。

3．吹塑成型吹塑成型时，挤出坯料的速度要慢，适合于高粘度的PA成型。

PA6的特点：

1） 高耐热，长期使用；

2）优异的刚性和韧性的结合；

3）能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；

4）出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5）具有高表面质量，表面光洁

6）优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

7）出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

8）长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

9）出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

10）表面效果好，无浮纤；

11）耐油性好，耐腐蚀性佳

PA6和PA66(尼龙)在汽车零部件上的使用
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向轻量化，这将促使车用材料向更轻质化发展。 目前乘用车11%的零配件都是塑料件，这其中尼龙塑料又是其中的老大哥。
汽车的发展也带动了汽车配件专用尼龙，如：在汽车行业使用***多的汽车配件专用尼龙PA66。汽车配件专用尼龙PA66是一种半晶体-晶体材料，即便是在较高的温度环境下依然能够保持较强的强度和刚度，是所有PA系列中机械强度***高的一种，具有***的耐磨性和自润滑性能。而且还能够耐酸、碱以及多得是的无机盐水溶液。但是由于汽车配件专用尼龙PA66容易吸水，还易溶于***、甲酸等极性溶剂，因此尺寸稳定性差，而这也是在运用中所需要克服的劣势。
汽车配件专用尼龙PA66被广泛应用于汽车工业领域，其实主要有两个方面的原因。一方面是汽车配件专用尼龙PA66的结晶度高，这样也就决定了其刚性和耐热性***要优越于其他的工程材料。另一方面就是汽车配件专用尼龙PA66可塑性强，机械强度高，符合了需要有抗冲击性和高强度性产品的材料选择标准。
尼龙常用于以下汽车配件：引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱。应用在这些方面的尼龙树脂多用20～40％用量的玻璃或其它矿物纤维增强以提高强度。也可以用特殊的化学方法处理尼龙树脂来弱化如水解氧化等方面的缺点，强化耐热性能方面的优点。
1、加热冷却系统

玻璃-矿物增强尼龙可用于生产扇叶、风扇罩、散热器水箱、热交换器、水蒸发器、热－水控制阀门和恒温器壳体。尼龙可用于此领域的优点在于其热稳定性、高硬度、低热变形和耐磨耗能力。玻璃纤维增强PA66塑胶原料还可以用作电子节流控制器外壳――一种根据踏板位置来提供加速/减速信号的部件数的部件。
2、摇杆盖 
用来保护密封引擎阀门的摇杆盖传统上都是用铝或者是热固性塑料如模压乙烯酯类等来制造的。用来生产摇杆盖的PA66塑胶原料品种（以玻璃纤维或者是玻璃－矿物纤维增强），具有高硬度、耐油和化学腐蚀、良好的尺寸稳定性和低热变形。增强尼龙6也可用于摇杆面板的制造。尼龙6品种可以比PA66塑胶原料提供更高的强度和刚度，而且也因其在给定温度下的良好流动稳定性而更容易充模成型。
3、进气阀箱
许多汽车制造商都已经用PA66塑胶原料进气箱阀替代了原来的铝进气箱阀。据行业分析，用尼龙替代铝可以将生产成本降低30％，并减轻50％的重量。通过部件集成还可以进一步降低成本。一般进气箱阀用的尼龙是30～35％玻璃纤维增强的PA6和PA66塑胶原料。
4、引擎盖
引擎盖的外观因素是很重要的，而PA66塑胶原料恰可以给制品提供一个良好的表面，因此尼龙非常适合于在此方面的应用。同时尼龙还可以得到带有颜色的铸模成型件，从而避免了费用昂贵的油漆步骤一些经过增强改性的非常适合引擎盖制造尼龙品种已经得到了应用。这些尼龙品种据报道还有如高强度、好外观、低***成型压力和更少的边角料等优点。