针对灰铸铁和压铸铝变速箱壳体分别介绍刀片材质
（1）针对灰铸铁变速箱壳体，金刚石变速箱壳体刀片，CBN刀片主要用于镗孔工序，镗孔工序是变速箱壳体生产的关键，需要保证其位置精度和加工精度要求，批量生产过程中多采用组合机床或加工中心进行生产。此时选择CBN刀片BNK30材质镗孔可提高刀具寿命，提高生产率。
（2）针对铝合金速箱壳体，精镗变速箱壳体刀片，采用PCD刀片更适合，PCD刀具可制作成铣刀，铰刀，钻头等不同定制产品，所以应用于变速箱壳体的刀具较多，主要材质为CDW010材质和CDW302材质，如铝合金变速箱壳体的轴承孔用CDW010材质PCD铰刀，特殊的刀具刃口处理，有效避免箱体薄壁件低刚性、低强度所导致的振刀现象，刀具内冷出水设计可以改善刀具的排屑效果提高刀具的使用寿命。如铝合金变速箱壳体的安装孔，可采用CDW302材质PCD钻铰刀，其具备良好的切削性能和断屑、排屑效果，可获得高的尺寸精度和表面粗糙度。
变速箱壳体平面的铣削加工
多采用多轴龙门铣床，对平面进行铣削，保证平面件的位置精度，同时提高生产效率。近年来，由于端铣刀在结构、刀具材料等方面都有了很大的改进，如华菱超硬品牌立方氮化硼刀具BN-S300（CBN）铣刀铣削平面，其生产率较普通精加工端铣刀提高数倍。被加工表面的光洁度可实现磨削加工的优异粗糙度。
变速箱壳体孔系的镗孔加工
孔系加工是变速箱壳体的关键，需要保证其位置精度和加工精度要求，针对不同孔系华菱超硬推荐立方氮化硼镗刀BNK30材质进行高速加工，满足尺寸精度和表面粗糙度要求。
汽车变速箱箱体零件通常采用灰铸铁制造，灰铁硬度不高一般在HB200-300，变速箱箱体类零件的主要加工部位是平面及孔系列。一般来说，变速箱壳体刀片，保证平面的加工精度要比保证孔的加工精度容易，因此，对于汽车变速箱壳体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面直角的相互关系。
在传统的加工技术中，存在着刀具磨损严重、材料去除率低等特点，在获得较高加工表面质量的同时也提高了加工成本，高速切削变速箱壳体刀片，降低了加工效率。为了克服这些难题，华菱超硬推出切削性能更高、更优的聚晶立方氮化硼刀具BN-S300和BNK30，可用于车削、铣削、镗削等加工方法。现在，超硬材料刀具应用范围越来越广，在汽车变速箱、齿轮、制动盘、制动鼓、轴承等汽车零件的***加工上更体现出CBN刀具的优势。
高速切削变速箱壳体刀片-华菱超硬金刚石刀片-变速箱壳体刀片由郑州华菱超硬材料有限公司提供。郑州华菱超硬材料有限公司（）是一家从事“CBN刀具,立方氮化硼刀具,金刚石刀具,超薄精密切割片”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“华菱超硬,华菱刀具,华凌CBN,华凌PCD”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使华菱超硬在刀具、夹具中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
