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物流系统化一、物流系统化的概念

"物流"即物的流动。一般泛指从物质生产、分配、交换一直到消费、废弃的全过程。它具有运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等诸环节，也称为物流的各个子系统。由这些子系统，构成了物流大系统。物流系统有自己的运动规律，也有自己的发展阶段。从第二次世界***以后，物流系统的概念不断发展和完善起来。

物流系统活动，完全具有一般系统的条件即：1、系统整体是由两个或两个以上要素组成的有机整体，而不是简单的算术相加；

2、系统内部诸要素之间，存在着有机联系和相互作用，使系统保持相对稳定；

3、系统具有一定结构，保障系统的有序性，从而使系统具有特定功能；

4、系统是对相对环境而言的，环境的制约是系统形成和存在的条件。

物流系统是指在一定的时间和空间里。对其所从事的物流事务和过程，作为一个整体来处理，以系统的观点，系统工程的理论和方法，进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效益。

三、物流系统化的意义

所谓物流系统化，就是把物流的诸种环节（或各子系统）联系起来，视为一个大系统，进行整体设计和管理，以好的结构，好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整个物流合理化。

随着科技的进步和生产的发展，一些工业发达***，在市场剧烈竞争的条件下，逐步认识到物流系统的开发和研究，并把它视为"第三个利润源泉"，这是有一定道理的。因为，在一个发达的经济社会中，为了适应大规模生产、大规模流通和大量消费的需要，已不能静止地、孤立地去对待这些问题。而必须把社会再生产的过程--生产、分配、流通、消费，看成一个有机的整体。并且是相互制约、相互依存的。如在国民经济大系统中，虽然生产发展很好，但流通不畅，它会给社会经济发展造成影响。反之，流通工作很好，生产发展停滞，同样也会给社会经济发展带来不利。

在物流系统中，东莞到吉安运输，也适用这个道理。要实现物流合理化，就是指物流系统整体而言的，不只是要求物流过程某一环节的合理化。要把物流系统的诸种功能或各子系统联系起来，进行综合分析研究。以谋求物流大系统的整体经济效益。对物流大系统来说，在各个子系统之间，存在着互相制约、互相依存的关系，有时甚至是矛盾的。例如在包装环节，如果片面地强调节省包装材料和包装费用，不适当地少用包装材料或用低质代用材料，虽然包装环节费用降低了但由于包装质量差，在运输和装卸搬运过程中，造成货物破损错乱，运输，从物流系统全过程来看，反而是一种浪费。又如在装卸搬运环节，若单纯为了追求数量，不顾质量，不按操作规程作业，甚至野蛮装卸，损坏商品等，也给社会造成了不应有的损失。再如，在联合运输当中，轮船与码头、车与船、船与货之间，如果各个环节衔接不好，就会出现船等泊恢车等船、等货的不协调现象，影响物流

系统的经济效益。所以，物流系统功能环节，即各个子系统之间，东莞哪里有到贵州货物运输物流，即是***的，又是互相联系、互相制约的。各子系统环节之间，要紧密衔接，互相适应，特别是前一道环节（工序）要为后一道环节创造条件。各个环节要为物流大系统取得比较好的、整体的经济效益创造条件，东莞到贵州全境货物运输地址，这才是真正的物流系统化。而物流系统化又是物流合理化的重要前提

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赣通物流为大家介绍物流公司操作业务的流程：

物流公司操作业务的流程大概是：起运地收货—提货—装车—运输—到达集散地—进行货物的分配—派送—客户收货—反馈。

收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的。一些零担的客户一般是自己找到后送货***的。

提货：这个也是按客户要求，大宗货物一般都会要求物流公司***提货。

装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排。装车的原则就是车辆空间运用的合理化。注意：搬运工要认真对待客户的货物，不要随意摔、扔。

待续：：

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