移动餐车无店铺租赁、水电等费用，更是深受创业者的青睐。市场的一些移动餐车生产商，正是利用这一点，将“没有***机动车产品主管部门生产许可以及***3C认证，在车辆类型上属于拼装车，不能办理牌证，存在安全隐患”的移动餐车，打着“新能源移动餐车，创业新路子”的幌子出售给创业者
自古以来就有“小吃大市场，大餐小市场”的说法。各地的
小吃都有着同样的，四轮小吃车供应商，即无流动不小吃。看着游走于街巷的餐车，听着抑扬顿挫的
颇具当地口音的叫卖声，才能彰显它的魅力与号召力。如今，很多小吃更是演化为上
班族喜爱的简餐，并被品牌及连锁餐饮纳入日常菜单。
市场上的移动餐车有远见的“***”
主流市场上的移动餐车，宣传点和立足点仅限于创业、再就业。但是传统餐车弊病不除，经营受束缚，达不到创业致富的目的。移动餐车模式将产品***于企业，四轮小吃车厂家，通过转化，实现B2B至B2C。定制化移动餐车面相品牌及连锁餐饮企业，将餐饮与汽车结合，形成“移动式思维 新零售”的全新模式，对于企业而言，可拓宽经营区域，产品可触及二三线城市，开辟线下市场流量入口，同时，移动餐车模式可作为连锁餐饮企业招商加盟的新渠道，为创业者打开致富之门，四轮小吃车，无店铺租赁费用，可借助餐饮品牌的影响力，无供应端压力。
景区、步行街历来和餐饮处于同一生态链，缺少特色餐饮的景区无法保持稳定的客流量与消费黏性。然而随着***“外摆”以及“现场制餐”等政策的实施，景区、步行街、商业街区逐渐失去了消费吸引力与消费黏性。大唐餐车文化是该区域内“夜间经济”的重要组成部分，时隔多年，外观、车型、涂装、设备等单一旧化，不能满足80、90后消费主力追新猎奇的消费心理。而且各地景区、商业街区同质化严重，“夜间经济”发展大同小异。
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