主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。
定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的***也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧仅限于在景区或特定展会才允许运营。而平时，
拼装类移动餐车驶入“窄巷”，大幕将至
餐饮业的低门槛，让很多人将餐饮作为创业、***的好项目，移动餐车无店铺租赁、水电等费用，更是深受创业者的青睐。市场的一些移动餐车生产商，正是利用这一点，将“没有***机动车产品主管部门生产许可以及***3C认证，在车辆类型上属于拼装车，不能办理牌证，存在安全隐患”的移动餐车，打着“新能源移动餐车，创业新路子”的幌子出售给创业者。在因自身问题遭遇种种政策束缚之后，移动餐车拼装车市场大幕将谢。
移动餐车作为餐饮品牌***厨房的流动模式而存在，这意味着，从车型、底盘、内置、设备、功能、餐具都需要严格定制，确保食物品相、口味和店铺一致。达客汽车作为国内特种车辆研发与生产企业，在摒弃传统移动餐车弊病的基础上，以环保部门标准为生产要求，将移动餐车由传统的改装车转变为专用车生产级别，更环保、更多能、更安全。半成品简单加工即可出餐，契合简餐品牌的特点与要求。