中国首辆“国六标准”移动餐饮专用车
众所周知，车辆公告是对汽车产品安全、环保、节能性能涉及社会公众利益的评定认可,是维护人民群众根本利益的具体体现。此次拿到车辆公告，对于专用车相关行业乃至餐饮业来说意味着新一轮生态格局的构建基础已经夯实。
“早餐工程”中的流动餐车，但要咨询相关部门。汽车改造的那个移动咖啡吧，在国内目前还没看到正式运营的，同时这种车也可以售卖冰淇淋和甜品等等。在台湾和日本都有，国内我是没看到过。多年以前上海做了一个4050工程，曾经要做这种咖啡车，但不是机动车，但后来夭折了，原因不明。
当移动餐车成为一种文化后，美国很多城市都因它而出名，比如芝加哥、纽约、华盛顿特区、休斯顿、迈阿密和旧金山等。美国西部大都市洛杉矶，活跃着各式各样的流动餐车。
改装、拼装移动餐车可以说是世界公认的移动餐车形态，即便是欧美***也是如此。2008年，中国移动餐车市场出现了个吃螃蟹的企业——惠福莱餐车，惠福莱餐车研发提出的“移动店车”和“定制化移动餐车”的方案，得到国内高校、电器生产商、品牌及连锁餐饮企业的一致认可与高度响应。
主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。
定制化餐车在我国不是新话题，国内很多餐车生产厂家对外宣传的***也都是围绕“定制化”，但是其定制化则体现在车型和包装上，只能定制其表，难以触及移动餐车的“”——环保系统、车载设备。在这种标准模式的“”生产下，国内移动餐车仍旧仅限于在景区或特定展会才允许运营。而平时，