移动餐车“廉价快餐”的市场份额，谁能想到，本世纪，移动餐车也被肯德基这样的快消餐饮看好，成为其拓展中国市场的新营销渠道。公开资料显示，2017年至今，肯德基移动餐车已进入中国南京、深圳、青岛和三亚四座城市，并在南京市拿到首张移动餐车食品经营许可证。2019年7月23日，肯德基移动餐车又开进了青岛***广场，引来市民的新奇围观。其实，移动餐车并不像广大市民所顾虑的那样，一直受制于政策约束。对于移动餐车，政策上早已是利好频传。
从肯德基获批移动餐车食品经营许可证，到2019年北京市支持与鼓励品牌及连锁餐饮企业探索移动餐饮售卖车模式，再到西安市民生工程——西安古都华天放心早餐工程有限公司定制达客汽车移动餐车，移动餐车在我国的发展已经结束了“束手束脚”的时代。这项人民有期待、企业有潜力、***有需求的产业已经进入落实化阶段。
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移动餐车除了为餐饮品牌带来盈利的同时，也要为市场带来更加积极的意义，打造餐车街区为城市增加网红属性，带动再就业，结束就业问题，输送品牌进入三四线城市，带动经济的发展。
主流市场的移动餐车多固守于三轮小吃车、四轮电动车，除了车辆颜色，制式、涂装几乎“一母同胞”，没有辨识度。再加上多数流动餐车外观陈旧，与现代化城市发展进程相违和，有碍观瞻。小马哥移动餐车为餐饮品牌及连锁餐饮企业打造的定制化移动餐车，从车型、车身、车载设备、驱动系统、餐具、涂装等均按需定制。车辆涂装融合企业核心VI，并结合所属城市文化及特色，具有高辨识度，与城市风貌相得益彰。
拼装类移动餐车驶入“窄巷”，大幕将至
餐饮业的低门槛，让很多人将餐饮作为创业、***的好项目，移动餐车无店铺租赁、水电等费用，更是深受创业者的青睐。市场的一些移动餐车生产商，正是利用这一点，将“没有***机动车产品主管部门生产许可以及***3C认证，在车辆类型上属于拼装车，不能办理牌证，存在安全隐患”的移动餐车，打着“新能源移动餐车，创业新路子”的幌子出售给创业者。在因自身问题遭遇种种政策束缚之后，移动餐车拼装车市场大幕将谢。